Rapport explicatif

- Saint-Gall, raccordement est de la voie 7: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2029.

- Rorschach, voie de rebroussement: les planifications commenceront en 2024; la mise en service est prévue pour 2032.

- Rorschach–Rorschach Stadt, extension à double voie: les planifications commenceront en 2024; la mise en service est prévue pour 2032.

- Tägerschen, station de croisement: les planifications commenceront en 2024; la mise en service est prévue pour 2032.

- Région de la Suisse orientale, installation de stationnement: les planifications commenceront en 2023; la mise en service est prévue pour 2032.

L’optimisation du projet d’offre a montré qu’il était possible de renoncer aux mesures prévues dans un premier temps à Siegershausen et Tobel-Affeltrangen.

12. Ziegelbrücke–Linthal: extension de la capacité

Des améliorations notables seront apportées avec la densification de l’offre sur le tronçon Schwanden–Linthal dans le canton de Glaris à une cadence semi-horaire, ce qui permettra de créer également dans ce corridor une chaîne de voyage rapide toutes les demi-heures vers l’ensemble du réseau suisse.

Les aménagements d’infrastructure suivants sont nécessaires pour les améliorations de l’offre visées:

- Leuggelbach–Linthal, station de croisement et réduction du temps de parcours des trains: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2030.

13. Olten–Lucerne: extension de capacité

Dans le cadre de l’extension des capacités entre Lenzbourg et Zofingue, la gare de Zofingue sera dotée de voies de réception pour les trains de marchandises en rebroussement. En outre, deux voies de réception d’une longueur de 750 m seront construites à Dagmersellen. L’installation de fret sera en outre renforcée en tant que hub régional.

Les aménagements d’infrastructure suivants sont nécessaires pour les améliorations de l’offre visées:

- Rothenburg, voie de dépassement / de réception du transport de marchandises: les planifications commenceront en 2022; la mise en service est prévue pour 2031.

- Dagmersellen, voies de dépassement et aménagement de l’installation de marchandises en gare de formation: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2030.

- Région de Sursee, installation de garage: les planifications commenceront en 2022; la mise en service est prévue pour 2031.

14. Lucerne–Zoug–Zurich: extension de capacité et accélération

L’aménagement de la ligne Lucerne–Zoug–Zurich à travers le TBZ II conduit à des offres plus attrayantes. Cela permet de faire circuler le RE et l’IR toutes les demiheures entre Zurich et Lucerne. De plus, un RE circule toutes les demi-heures entre Rotkreuz et Zurich via le TBZ II. Les RE forment ensemble une cadence proche du quart d’heure entre Rotkreuz et Zurich. Si l’on ajoute les trains du Saint-Gothard circulant toutes les demi-heures, on obtient huit liaisons rapides par heure entre Zoug et Zurich. Le temps de trajet sur ce tronçon peut être réduit d’environ cinq minutes.