Rapporto esplicativo

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Ripartizione modale

100% 80% 60% 40% 20% 0%

Anno

TCC TC Strada

(in %)

TCC = trasporto a carri completi; TC = traffico combinato

Negli ultimi anni, le quote in percentuale occupate dai vari sistemi nel trasporto merci hanno continuato a slittare, favorendo la strada. La tendenza in atto dal 1980 che indica come la strada sia riuscita a vincere sempre maggiori quote di mercato a scapito della ferrovia ha subito un rallentamento nel 2001. Nel 2004, con due punti percentuali le ferrovie hanno potuto per la prima volta vincere più quote di mercato fino a raggiungere il 65 per cento odierno. Questa quota di mercato è stata mantenuta nel 2005.

All’interno del sistema di trasporto ferroviario assistiamo a un chiaro passaggio dal trasporto a carri completi "convenzionale" al traffico combinato. Conformemente alla tendenza registrata ormai da anni (si assiste ad una modifica nella struttura della produzione nei Paesi dell’Europa occidentale), in tutto il settore dei trasporti le merci pesanti (pietre, terra, minerali, combustibili minerali) perdono d’importanza. Aumenta invece la quota delle merci leggere (soprattutto prodotti lavorati o semilavorati). Il trasporto merci con veicoli pesanti avviene ancor oggi in larga parte solo su rotaia. Quale forma del traffico ferroviario che serve effettivamente al trasporto di merci trasferite dalla strada, il traffico combinato, accompagnato o meno, è quello preso maggiormente in considerazione a causa delle condizioni di produzione. Per queste ragioni, il potenziamento del traffico combinato nel quadro delle misure complementari rappresenta uno dei provvedimenti più efficaci per sostenere il processo di trasferimento.