Rapporto sui risultati

CLASSIFICAZIONE

N. registrazione/incarto

ma si oppone alla definizione di limiti temporali troppo stretti, senza avanzare proposte concrete.

Il Cantone ZG accoglie con favore la proposta di introdurre il termine di dismissione di 10 anni per i motori privi di certificato d’omologazione relativo ai gas di scarico, sottolineando che, data la lunghezza del termine, non v'è da temere l'effetto retroattivo supposto dalla vks. In tal modo sarebbe garantita anche la conformità alla Costituzione.

ASCN e VSIM concordano con l'introduzione del termine di dismissione di 10 anni per i motori a benzina a 2 tempi. Per quelli a 4 tempi propongono invece, al luogo di tale termine, un controllo ufficiale annuo con manutenzione del sistema antinquinamento.

La BLEs esprime dei dubbi sulla conformità al diritto costituzionale dell'introduzione di termini di dismissione per i motori a benzina. Sottolinea inoltre che, probabilmente, anche dopo il 2017 l'Esercito svizzero continuerà a impiegare sulle proprie imbarcazioni, per carenza di fondi, motori a benzina privi di certificato d’omologazione relativo ai gas di scarico.

2.23 Articolo 166 capoverso 22, termine transitorio per l'installazione di filtri antiparticolato: i

Cantoni BL e BS chiedono l'introduzione di un obbligo generale di installazione di filtri antiparticolato sui natanti impiegati per il trasporto professionale. Il termine proposto per l'introduzione è il 1° gennaio 2012. Per tutti gli altri natanti tale obbligo deve entrare in vigore il 1° gennaio 2017. Tuttavia, per i casi in cui si dimostra che l'installazione dei filtri non è possibile, l'autorità competente deve poter rilasciare una deroga temporanea.

2.24 Articolo 166 capoverso 23, normativa concernente natanti importati per trasloco: il Can-

tone AG considera superflua questa disposizione e ritiene che la disciplina di cui all'articolo 96 capoverso 7 sia sufficiente. Afferma tuttavia che l'OGMot deve essere completata prevedendo disposizioni concernenti i motori importati come masserizia di trasloco.

2.25 Allegato 4 segnale A14, divieto di balneazione: secondo i Cantoni SG, TG, VD e l'SR l'im-

piego del segnale di divieto dovrebbe essere consentito anche lungo i fiumi e i canali, presso le dighe o nei porti. Inoltre, il testo dell'allegato 4 relativo a questo segnale dovrebbe essere formulato in modo più generale.

2.26 Allegato 19: il CCS chiede che siano stralciati le nuove materie inserite nel programma d'e-

same per la categoria di licenza A "Determinazione della rotta sulla carta nautica" (n. 212),

"Rilevamento della posizione" (n. 213) e "Posa del natante su fondale basso" (n. 225). Tali conoscenze non sarebbero necessarie per la navigazione sulle acque interne o, se verificate durante l'esame pratico, potrebbero eventualmente causare malintesi.

3. Ulteriori proposte di modifica

3.1 Articolo 2 capoverso 1, introduzione della definizione «imbarcazione da spiaggia»

I Cantoni GL, LU, NW, OW, SG, SZ, ZG e ZH ritengono che l'ONI dovrebbe prevedere una definizione del termine «imbarcazione da spiaggia»; propongono pertanto di inserirne una definizione, presentando anche una proposta per il relativo testo.

3.2 Articolo 2 capoverso 1 lettera o, definizione di «imbarcazione sportiva»

Il Cantone FR ritiene che nella versione francese il termine «bateau de sport» debba essere sostituito da «bateau de plaisance»; in tal modo si avrebbe una denominazione unica conforme alla direttiva sulle imbarcazioni da diporto 94/25/CE.

L'FSC chiede che in Svizzera le imbarcazioni escluse, a norma della direttiva 94/25/CE, dal campo d'applicazione della direttiva stessa non siano considerate imbarcazioni sportive anche nel caso in cui il costruttore o l'importatore vi abbia apposto il marchio CE a norma della direttiva.

3.3 Articolo 7, carico e numero di persone