Rapporto sui risultati

CLASSIFICAZIONE

N. registrazione/incarto

tanti impiegati a titolo non professionale fino alla richiesta di rinunciare del tutto all'introduzione di valori limite del tasso alcolemico.

1.4 Armonizzazione dei requisiti per la formazione e l'esame dei conduttori di battelli per passeggeri

In linea di principio, pur accogliendo con favore tale armonizzazione, i Cantoni e l'AASN fanno notare il sussistere di alcuni problemi non risolti concernenti i permessi di condurre rilasciati secondo la legislazione precedente. Inoltre, sono pervenuti pareri contrastanti riguardo a un eventuale svolgimento degli esami teorici dei conduttori di battelli da parte della Confederazione.

1.5 Eliminazione di problemi legati all'esecuzione, aggiornamento e altre modifiche

Oltre alle modifiche proposte, per lo più incontestate, i Cantoni, le cerchie interessate, le associazioni e altri interessati richiedono adeguamenti / complementi, in parte molto ampi e spesso alquanto controversi, a vari altri articoli.

Citiamo in particolare le richieste, presentate dai Cantoni, di creare una base per l'introduzione di un cosiddetto certificato di assicurazione elettronico per natanti e una procedura per multe disciplinari, analoga a quella applicata nella circolazione stradale.

2. Pareri concernenti singoli articoli del progetto di revisione dell'ONI

2.1 Articolo 2, varie definizioni

2.1.1 Capoverso 1 lettera q, «natante destinato a scopo di abitazione»: il Cantone BE ritiene

che la definizione proposta non tenga conto della realtà dei fatti: i criteri ivi riportati sarebbero difficilmente verificabili e quindi non adatti allo scopo. Il Cantone BE come pure i Cantoni NE e ZH, propongono alcune modifiche del testo.

Il Cantone TG ritiene che nella definizione proposta potrebbero essere comprese anche imbarcazioni a vela e a motore di maggiori dimensioni e propone pertanto di completarla.

I Cantoni FR e NE propongono una modifica redazionale del testo francese.

2.1.2 Capoverso 1 lettera r, «moto d’acqua»: il Cantone AG chiede che sia stralciata la disposi-

zione secondo la quale le moto d'acqua sono considerate imbarcazioni da diporto. In tal modo si vuole consentire l'impiego di questi natanti sulle acque svizzere come imbarcazioni sportive.

Il Cantone TG propone di completare la definizione inserita nel progetto con i termini inglesi «aqua-scooter» e «jet-bike». ASCN e VSIM concordano con il testo proposto, ma suggeriscono di prendere in esame l'impiego del termine «scooter d'acqua».

2.1.3 Capoverso 1 lettera k «battello a remi» e lettera s «kajak»: la vks chiede di stralciare la

definizione di «kajak», che aveva inizialmente proposto, e di completare la definizione di «battello a remi» includendovi le cosiddette «imbarcazioni a pagaia». In tal modo si creerebbe una base migliore per l'applicazione di varie disposizioni dell'ONI. Questa proposta, che rende necessaria anche una modifica dell'articolo 16 capoverso 2 lettere c e d (cfr. testo sottostante), è sostenuta da 14 Cantoni (BE, BL, BS, GL, LU, NE, NW, OW, SG, SZ, TG, UR, ZG e ZH).

La FSC chiede che il termine «kajak» sia sostituito con il termine «canoa» e, inoltre, che le espressioni «senza chiglia» e «il cui ponte è chiuso» siano eliminate dal testo della definizione. Qualora il termine «kajak» fosse sostituito con «canoa», sarebbe necessario adeguare anche l'articolo 16 capoverso 2 lettera d e cancellare il termine «canoa» nel testo dell'articolo 16 capoverso 2 lettera c, per escludere malintesi.

2.1.4 Capoverso 1 lettera t, «natante da noleggio»: il VSMS chiede di completare la definizione

includendovi il noleggio di natanti con relativo conduttore, il che contribuirebbe ad aumentare la sicurezza, dato che tali conduttori avrebbero migliori conoscenze del luogo.