Rapporto esplicativo

Consultazione 2006/22: Panoramico FTP · 130 pagine

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indicazioni si basano su un orario calcolato. Su alcuni percorsi sarà possibile realizzare risparmi di tempo ancora maggiori di quelli riportati.

La tabella 3 presenta alcuni collegamenti scelti e mostra che l’offerta SIF andrà non solo a vantaggio dei grandi centri urbani, ma anche dei centri di media importanza e delle regioni.

Tabella 3: Collegamenti scelti e possibili riduzioni dei tempi di viaggio11

Collegamenti Tempo di viaggio Possibile riduzione nel 2005 minuti minuti in percentuale Ginevra – Berna 101 1515

Ginevra – San Gallo 242 3715

Ginevra – Interlaken 173 3118

Losanna – Berna 66 1218

Losanna – Visp 93 2224

Bienne – Zurigo 69 1014

Bienne – Lucerna 86 78

Delémont – San Gallo 172 2615

Delémont – Coira 188 2011

Berna – San Gallo 133 1713

Interlaken Est – Bienne 100 1414

Interlaken Est – San Gallo 199 2613

Basilea – San Gallo 128 1512

Zurigo – San Gallo 65 812

Lucerna – Ginevra 175 2615

Sciaffusa – Ginevra 218 3014

Liestal – Ginevra 159 2013

Aarau – San Gallo 103 99

Glarona – Neuchâtel 171 2615

Frauenfeld – Delémont 145 1712

Zugo – Soletta 85 1113

11 I risparmi di tempo per i viaggiatori, come indicato, sono calcolati in base al progetto di orario per il 2030 elaborato per lo sviluppo SIF. A secondo dell’evoluzione dei progetti, questi valori possono subire modifiche dell’ordine di alcuni minuti.