Rapporto esplicativo
Consultazione 2006/22: Panoramico FTP · 130 pagine
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indicazioni si basano su un orario calcolato. Su alcuni percorsi sarà possibile realizzare risparmi di tempo ancora maggiori di quelli riportati.
La tabella 3 presenta alcuni collegamenti scelti e mostra che l’offerta SIF andrà non solo a vantaggio dei grandi centri urbani, ma anche dei centri di media importanza e delle regioni.
Tabella 3: Collegamenti scelti e possibili riduzioni dei tempi di viaggio11
Collegamenti Tempo di viaggio Possibile riduzione nel 2005 minuti minuti in percentuale Ginevra – Berna 101 1515
Ginevra – San Gallo 242 3715
Ginevra – Interlaken 173 3118
Losanna – Berna 66 1218
Losanna – Visp 93 2224
Bienne – Zurigo 69 1014
Bienne – Lucerna 86 78
Delémont – San Gallo 172 2615
Delémont – Coira 188 2011
Berna – San Gallo 133 1713
Interlaken Est – Bienne 100 1414
Interlaken Est – San Gallo 199 2613
Basilea – San Gallo 128 1512
Zurigo – San Gallo 65 812
Lucerna – Ginevra 175 2615
Sciaffusa – Ginevra 218 3014
Liestal – Ginevra 159 2013
Aarau – San Gallo 103 99
Glarona – Neuchâtel 171 2615
Frauenfeld – Delémont 145 1712
Zugo – Soletta 85 1113
11 I risparmi di tempo per i viaggiatori, come indicato, sono calcolati in base al progetto di orario per il 2030 elaborato per lo sviluppo SIF. A secondo dell’evoluzione dei progetti, questi valori possono subire modifiche dell’ordine di alcuni minuti.