Rapporto esplicativo

• un nodo 00/30 è previsto anche a San Gallo. A confronto con la situazione attuale, ciò

significa che la struttura dei nodi verrà spostata di un quarto d’ora. In questo modo sarà possibile risparmiare un quarto d’ora per i viaggi in direzione est;

• un altro nodo 00/30 è previsto per Interlaken Est. In rapporto alla situazione attuale, il SIF

migliorerà sensibilmente le coincidenze permettendo una riduzione dei tempi di viaggio in direzione dell’Oberland bernese;

• Delémont diverrà un nuovo nodo 00, il nodo 00 potrà essere mantenuto a Visp, mentre

Sargans diverrà un nodo 30 e Sciaffusa, Romanshorn e Kreuzlingen nodi 15/45. A Lucerna e a Ginevra, gli orari di arrivo e di partenza saranno più ravvicinati e miglioreranno le coincidenze;

• i nodi esistenti saranno modificati: a Zurigo, l’uso della linea diametrale fornirà migliori

collegamenti, migliori possibilità di percorsi diretti e di nuove coincidenze.

Figura 4: Struttura dei nodi ferroviari con il programma di sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria