Rapporto_2B

Articolo 130: Indicazioni sullo stato delle strade Articolo 131: Indicazioni sui limiti generali di velocità

In questi articoli sono riprese, senza modifiche materiali, le parti degli articoli in vigore (art. 58 e 61 OSStr) rilevanti per gli utenti della strada.

Articolo 132: Vari segnali di indicazione

Diversi segnali di indicazione, attualmente previsti nell’articolo 62 OSStr, non sono stati ripresi nel nuovo avamprogetto perché si sono rivelati superflui nella prassi o sotto il profilo del diritto della circolazione stradale (Commenti generali, lett. E, n. 4.3). In alcuni casi il loro campo d’applicazione si limita alle gallerie segnalate, ragione per cui, non figurano più nell’articolo in oggetto, bensì in quello successivo, dedicato specificamente a questa fattispecie. È invece stato aggiunto il segnale «Posto di rifornimento carburante speciale», finalizzato a segnalare soprattutto i distributori di gas.

Articolo 133: Segnali di indicazione nelle gallerie segnalate

Il capoverso 1, in cui sono presentati i segnali «Estintore» e «Telefono d’emergenza», contiene diverse modifiche rispetto al diritto vigente (art. 62 cpv. 1 e 3 OSStr). I due segnali possono ora essere utilizzati soltanto nelle gallerie segnalate; invece del segnale «Telefono», inoltre, si propone ora unicamente il segnale «Telefono d’emergenza». Un’ulteriore novità, dettata da ragioni di ordine pratico, consiste nella possibilità di combinare i due segnali quando, nelle gallerie, non vi è spazio sufficiente per collocare i segnali singoli.

Il capoverso 2 limita il campo d’applicazione del segnale «Bollettino radio sulle condizioni del traffico» alle esigenze effettivamente giustificate, ossia a quelle notificate in fase di preconsultazione: il segnale deve cioè servire unicamente ad avvertire gli utenti della strada che, all’interno della galleria, possono ricevere via radio informazioni specifiche su quanto avviene nella galleria stessa ed eventualmente istruzioni di comportamento. Nel segnale non va indicata alcuna frequenza particolare perché, all’interno delle gallerie, le informazioni sul traffico sono trasmesse su tutta la larghezza della banda disponibile.

Il capoverso 3 riprende la parte dell’attuale norma sulla segnalazione delle uscite di sicurezza che concerne più da vicino gli utenti della strada (art. 62 cpv. 7 ONC).

Articolo 134: Indicazioni specifiche sulle autostrade e semiautostrade

Questo articolo riguarda i segnali di indicazione che possono essere impiegati unicamente sulle autostrade e semiautostrade. I capoversi 2 e 3 sono ripresi dal capitolo «Autostrade e semiautostrade» della OSStr, completamente rielaborato nell’avamprogetto. Il segnale «Area di servizio» (cpv. 1), contenuto sinora soltanto nelle istruzioni dell’Associazione svizzera dei professionisti della strada e dei trasporti (VSS), è ora sancito a livello di ordinanza (cfr. anche commenti all’art. 46 dell’AP-OASStr).

Articolo 135: Indicazione degli eventi di traffico sulle autostrade e semiautostrade

I pannelli a messaggio variabile vengono ora introdotti a livello di ordinanza.

Sezione 2: Indicazione della direzione

Gli indicatori di direzione hanno una mera funzione informativa e non prescrivono quindi mai degli obblighi. Questo ambito richiede un lavoro di rielaborazione radicale, che avrebbe oltrepassato i confini del presente progetto (cfr. Commenti generali, lett. F, introduzione). Occorre infatti riesaminare in modo approfondito l’intero sistema degli indicatori di direzione, tenendo conto delle possibilità offerte oggi dalla tecnica. Gli indicatori di direzione sono i segnali più utilizzati in assoluto; costituiscono quindi una fetta importante di tutta la segnaletica, ma sono responsabili nel contempo dell’eccessiva presenza di segnaletica: la tendenza è infatti quella di adoperare sempre più indicatori di direzione.