Rapporto_2B

Nonostante ciò, nel presente avamprogetto figurano alcuni indicatori di direzione che non si trovano nella OSStr. Tutti i segnali che interessano gli utenti di strade pubbliche ovvero tutti quelli connessi in qualche modo con prescrizioni, indicazioni o anche semplici informazioni indirizzate agli utenti della strada sono ora descritti, almeno in forma rudimentale, nell’AP-OUStr. Per questa ragione anche gli indicatori impiegati per segnalare la rete dei sentieri conformemente alla legge federale sui percorsi pedonali e i sentieri (LPS)¹⁰ nonché i pannelli con i nomi delle vie sono menzionati nell’avamprogetto e sono pertanto protetti in virtù dell’articolo 98 LCStr. Ciò consente nello stesso tempo di precisare che anche per la collocazione di un indicatore di direzione è necessario soddisfare tutti i requisiti relativi alla segnaletica stradale; anche gli indicatori di direzione devono cioè essere presi in considerazione quando si calcola il numero massimo di segnali applicabili su un montante (art. 5 cpv. 2 AP-OASStr).

Articolo 136: Indicatori di direzione generali, preindicatori di direzione generali e car-

telli di preselezione generali

In questo articolo sono descritti gli indicatori di direzione utilizzati innanzitutto per segnalare la direzione da seguire per raggiungere una determinata località. La novità rispetto al diritto vigente consiste nella precisazione dell’ubicazione degli indicatori (cpv. 1).

Il capoverso 2 riprende sostanzialmente il diritto vigente (art. 49 cpv. 2, 1° per. OSStr).

Nel capoverso 3 sono riunite le regole prima suddivise in due articoli diversi (art. 51 cpv. 1, 52 cpv. 1 OSStr). Viene inoltre aggiunta un’ulteriore informazione, ossia che sui preindicatori di direzione e sui cartelli di preselezione possono figurare altre destinazioni; per queste ultime verrà utilizzato un campo del colore corrispondente a quello che sarebbe usato nell’indicatore di direzione per segnalare la destinazione in questione (p. es. un campo rosso per il preindicatore di direzione per ciclisti). Si noti che nel primo periodo viene impiegato il termine «sfondo» per riferirsi sia alle destinazioni riportate direttamente sullo sfondo del colore del corrispondente preindicatore di direzione o cartello di preselezione sia a quelle riportate su uno campo a parte, di colore diverso. Nel secondo periodo, invece, viene impiegato il termine «campo», che si riferisce quindi unicamente ai campi di colore diverso dal bianco, blu o verde.

Il capoverso 4 corrisponde al diritto vigente per quanto riguarda la parte relativa ai preindicatori di direzione (art. 52 cpv. 6 OSStr). Viene tuttavia aggiunto che, per annunciare restrizioni alla circolazione, possono essere impiegati anche i cartelli di preselezione.

Articolo 137: Speciali preindicatori di direzione

Anche in questo caso, come nell’articolo 136, sono descritti indicatori di direzione aventi una funzione generale. I capoversi riprendono disposizioni che, nel diritto vigente, sono sparse in diversi articoli (art. 86 cpv. 7, 54 cpv. 6 e 8 OSStr). L’articolo 54 capoverso 8 OSStr (ora art. 137 cpv. 2 AP-OUStr) è stato leggermente riformulato per specificare che il segnale H.23 (4.55 nel diritto vigente) ha una mera funzione informativa; qualsiasi obbligo legato a quanto segnalato dall’indicatore di direzione non deriva pertanto dall’indicatore in sé, ma dal segnale di prescrizione che sarà collocato in prossimità del pericolo o della restrizione.

Articolo 138: Indicatori di direzione bianchi per stabilimenti particolari

Nel capoverso 1 è ripresa la norma dell’articolo 54 capoversi 1–2 OSStr, integrata dalla precisazione secondo cui anche le aree di parcheggio coperte possono essere segnalate sugli indicatori di direzione. La possibilità di indicare, per mezzo di un simbolo, i generi di veicoli che possono utilizzare l’area di parcheggio è inoltre generalizzata a tutti gli indicatori di direzione menzionati nel capoverso.