Messaggio

MGI: Tratto d'incrocio Staflerbord - 9.7 0,3 10.0 MGI: Tratto d'incrocio Calmot - 0.2 12.3 12.5 RBS: Raddoppio di binario Zollikofen – Moosseedorf - 39.1 - 39.1 RhB: Tratto d'incrocio Davos-Oberlaret - 14.6 - 14.6 RhB: Tratto d'incrocio e ampl. stazione di Poschiavo 0.6 19.1 10.0 29.7 RhB: Raddoppio di binario Klosters 2.0 12.1 - 14.1 RhB: Radd. di bin. Klosters-Gauggeli e stazione 2a - 8.0 8.0 16.0 tappa

RhB: Tratto d'incrocio Reichenau-Trin 1.2 18.8 - 20.0 Thurbo: Tratto d'incrocio Berg - 3.0 10.0 13.0 zB: Raddoppio di binario Sarnen Industrie - 30.0 - 30.0 zB: Raddoppio di binario Zollhaus 3.0 9.5 - 12.5

Nella tabella 5 sono riportati i principali risanamenti di gallerie e ponti previsti dalle ferrovie private nel periodo della CP 13–16 (≥ 10 milioni di franchi). Gli importi definitivi saranno stabiliti solo dopo la firma di tutte le convenzioni di durata quadriennale, ossia nel corso del mese di gennaio 2013.

Tabella 5

Risanamenti di gallerie e ponti delle ferrovie private

Ferrovie private: CP 2013–2016 (in mio. fr., arrotondato)

risanamenti urgenti di gallerie e ponti

-2012 2013–2016 2017- Total BLS: Risanamento galleria di Weissenstein - 14.5 - 22.0 BOB: Circonvallazione galleria Buechi 0.8 21.2 - 22.0

…

MGI: Risanamento galleria della Furka 7.2 60.0 62.8 130.0 RhB: Rinnovo tot. galleria dell'Albula 6.4 98.5 155.1 260.0 RhB: Rinnovo parz. galleria di Giars 0.8 30.3 14.9 46.0 RhB: Rinnovo parz. galleria di Klosters 6,2 4,9 - 11.1 RhB: Rinnovo parz. galleria di Val Pila 0.1 6.7 3.4 10.2 SOB: Risanam. galleria di Bruggwald - 0.2 30.2 30.4

Fabbisogno complessivo

Secondo i piani a medio termine presentati e ancora da esaminare nell’ambito delle imminenti trattative di ordinazione relative alle ferrovie private, per gli anni 2013– 2016 risulta un fabbisogno complessivo di 2825 milioni di franchi a carico della Confederazione (686 milioni di franchi per le indennità d’esercizio e 2139 milioni di franchi per i contributi d’investimento).

1.5.6 Finanziamento

Tenuto conto del piano finanziario della Confederazione, dell’aumento approvato dal Parlamento per il periodo 2011–2012 (+30 milioni di franchi all’anno) e dei mezzi supplementari del Fondo FTP (+70 milioni di franchi all’anno), per gli anni dal 2013 al 2016 presso la Confederazione sarebbero disponibili 2825 milioni di franchi per il finanziamento dell’infrastruttura delle ferrovie private.