Rapporto sui risultati

Risposta NEGATIVA Categoria Numero

AI, LU, SZ, TG, BL, NW, BS, NE, ZG, SO, SH, GR, OW, TI, UR,

Cantoni19

AR, BE, GE, VS

Partiti 2 PLR, PS

Infra, CTP, Comitato del Lötschberg, VSG, Agno/Bioggio/Manno, Hupac, Iniziativa delle Alpi, Lugano, Traccia Svizzera, Comitato del

Altri15

San Gottardo, Gambarogno, costruzionesvizzera, USAM, ATA, SEV

Otto partecipanti vincolano la propria risposta a una condizione. Le organizzazioni dei trasporti UPSA, ASTAG, ACS, TCS e stradasvizzera cambierebbero opinione se, per il finanziamento, si attingesse al FSTS. I Cantoni di Argovia e di San Gallo nonché l’Unione delle città svizzere indicano come

condizione che le misure SIF e PROSSIF non devono essere soppiantate dal corridoio da quattro metri.

Nove partecipanti hanno risposto in modo POSITIVO e adeguerebbero di conseguenza il proprio parere (JU, BLS, UTP, Centre Patronal, SAB, Porti Renani Svizzeri, Städte Allianz, RAlpin, FER).

Centre Patronal, SAB, UTP, Porti Renani Svizzeri e FER osservano che li indurrebbe a cambiare opinione in particolare un forte aumento dei costi.

Osservazioni

Domanda 13: Avete altre osservazioni sul progetto posto in consultazione?

La maggior parte delle osservazioni sono già state esposte nelle domande precedenti (ad es.

potenziamento delle capacità dei terminali in Ticino, misure di regolamentazione dei trasporti su strada). Determinati argomenti si riferiscono solo marginalmente al corridoio da quattro metri (ad es. altri interventi di ampliamento della galleria del Wisenberg, galleria dell’Axen, terzo binario Tombine– Svitto; fondo per il finanziamento dell’infrastruttura stradale; indennità d’esercizio per il trasporto combinato). Talune osservazioni si riferiscono alla concezione globale e alla correttezza delle stime. L’UTP, i Porti Renani Svizzeri, l’ATA ed economiesuisse ritengono troppo alti i costi stimati per la galleria del Bözberg. Tre Cantoni (BL, BS, FR) e l’associazione mantello dell’economia Centre

Patronal auspicano che venga approntato un piano globale per il corridoio merci europeo (terminali compresi). Centre Patronal esige inoltre una panoramica globale degli investimenti sull’asse del San Gottardo. Il PLR propone di dibattere contemporaneamente in Parlamento il progetto FAIF e

l’ampliamento del corridoio da quattro metri. Il Canton Argovia formula già prime osservazioni in merito al rumore, allo smaltimento del materiale di scavo e all’acqua di montagna/acqua termale.

L’Associazione dei Comuni Svizzeri si attende che le misure non esattamente localizzate lungo le tratte all’aperto siano coordinate con i Comuni.