Rapporto sui risultati

Hanno risposto in modo NEGATIVO ASTAG, TCS e stradasvizzera. Essi motivano il rifiuto con il fatto che l’obiettivo di trasferimento, comunque sia, non verrà raggiunto.

OSSERVAZIONI VARIE: due Comuni (Bellinzona, Gambarogno) chiedono quali saranno le

conseguenze sul traffico viaggiatori regionale. Una decina di partecipanti alla consultazione ha

espresso timori in tal senso in altra sede. Due Comuni (Lugano, Gambarogno) ribadiscono che non si dovranno assolutamente costruire terminali in Ticino. Il Canton Argovia vuol essere messo al corrente in modo più dettagliato circa le conseguenze che comporterebbero la realizzazione e l’esercizio del corridoio da quattro metri e chiede di essere coinvolto. L’organizzazione dei trasporti Pro Bahn

osserva che i costi d’esercizio dovranno essere coperti dall’esercizio.

Domanda 10: Oltre alle conseguenze (per Confederazione, Cantoni, Comuni, economia nazionale ecc.) descritte nel rapporto esplicativo, ritenete che vi siano altre ripercussioni degne di nota?

Tendenza generale

Anche in quest'ambito non si rileva un quadro unitario. Mentre 27 prese di posizione contengono varie osservazioni in merito a possibili conseguenze di un corridoio da quattro metri, altre 26 le negano e 28 si astengono dal fornire una risposta in merito.

In dettaglio

26 partecipanti hanno risposto in modo NEGATIVO. Il Comune di Lugano osserva che senza il

corridoio da quattro metri sono prevedibili gravi conseguenze sul traffico dell’autostrada A2 e del Canton Ticino, oltre che sull’ambiente e sulla qualità di vita.

Risposta NEGATIVA Categoria Numero

AI, JU, TG, NW, NE, VD, ZG, SO, SH, GR, OW, TI, AR, FR, BE,

Cantoni16

GE Partiti 2 PLR, PPD Infra, CTP, VSG, FFS, Iniziativa delle Alpi, Lugano, Traccia Altri8

Svizzera, Comitato del San Gottardo