Rapporto sui risultati

Consultazione 2011/49: Progetto relativo alla realizzazione e al finanziamento di un corridoio da quattro metri per il trasporto merci su rotaia lungo l'asse del San Gottardo · 29 pagine

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nessun caso indebolita, in quanto contribuisce in misura determinante al conseguimento dell’obiettivo della politica di trasferimento del traffico (PS, SEV). Sette organizzazioni ambientaliste chiedono che l’altezza e la larghezza massima consentita degli automezzi pesanti vengano fissate nell’articolo 9 della legge federale sulla circolazione stradale (Iniziativa delle Alpi, Medici per l’ambiente, Umverkehr, IG Westtangente, Associazione svizzera per la protezione degli uccelli, Greenpeace, Mountain

Wilderness).

Ulteriori misure proposte: un nuovo collegamento dal portale sud della galleria del Ceneri a Luino per sgravare la linea lungo il Lago Maggiore è chiesto dal Comune di Gambarogno. L’Iniziativa delle Alpi vuole la separazione del traffico passeggeri dal traffico merci nella galleria del Bözberg. Il PS milita a favore di un rifiuto della prevista seconda canna della galleria del San Gottardo. Inoltre vengono proposte come ulteriori misure una gestione macroeconomica (Comune di Gambarogno), prezzi di traccia stabili (Hupac), migliori fasce orarie delle tracce (PS) od offerte di mercato competitive (Canton UR).

2.3 Finanziamento

Domanda 7: Appoggiate la soluzione di finanziamento proposta o piuttosto le soluzioni temporanee di ripiego?

Tendenza generale

Alla domanda relativa al finanziamento sono state fornite risposte assai controverse: 21 prese di posizione sono favorevoli alla proposta del Consiglio federale, che prevede un finanziamento tramite il FTP e il FInFer. Cinque prese di posizione propendono per le soluzioni temporanee di ripiego con finanziamento per un terzo dal finanziamento speciale per il traffico stradale (FSTS). Tre ritengono ipotizzabili entrambe le soluzioni. 27 partecipanti chiedono un contributo maggiore della strada, pari ad almeno il 50%; tra questi vi sono dieci Cantoni che esigono un finanziamento integrale tramite il FSTS. Sei prese di posizione rifiutano il sovvenzionamento del FInFer con mezzi della LUMin e quindi anche il finanziamento da FTP e FInFer proposto per il corridoio da quattro metri.

100% FTP/FInFer (soluzione

Finanziamento...

proposta nel progetto) 23% 33% FSTS; 66% FTP/FInFer 29% (soluzioni temporanee di ripiego proposte nel progetto) 33%-100% FSTS 7% Senza fondi stradali 9% 32% Altro/nessuna risposta