Rapporto sui risultati

essere gestito in modo sostenibile. Avanzando pretese esagerate, si rischia di delegittimare lo strumento più innovativo della Confederazione in ambito di politica dei trasporti.

Il Cantone di Nidvaldo fa notare che, considerata la complessità sempre crescente dei programmi d’agglomerato, occorre rinunciare a un ampliamento tematico e concentrarsi invece sui temi insediamenti, trasporti e paesaggio.

Di diversa opinione sono altri partecipanti, secondo i quali occorrerebbe dare più peso anche ad altri temi. Il SAB sostiene per esempio la necessità di includere la tematica dell’interazione tra città e campagna nei prossimi programmi d’agglomerato, prevedendo misure concrete e adeguando di conseguenza i criteri d’esame.

a

In alcuni pareri si chiede che, in vista dei programmi di 3 generazione, venga adeguata la definizione dell’agglomerato (perimetro) e i criteri relativi al perimetro siano aggiornati di conseguenza (6: Grand Genève, Cantoni di Argovia, Nidvaldo, Soletta e Vaud, Brugg regio).

Il Cantone di San Gallo si aspetta che la Confederazione fornisca per tempo gli strumenti necessari

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alla rielaborazione dei programmi di 3 generazione e notifichi tempestivamente le scadenze da rispettare.

Il Cantone di Vaud ed economiesuisse sollecitano una verifica della cadenza quadriennale dei programmi d’agglomerato sostenendo che, a questo ritmo, si riesce a malapena ad iniziare i programmi di una generazione prima di dover sottoporre all’esame della Confederazione quelli della generazione successiva.

a

Alcuni partecipanti chiedono che, nelle istruzioni relative ai programmi di 3 generazione, venga approfondita maggiormente la problematica di frontiera intrinseca ai programmi d’agglomerato bi- o trinazionali (cfr. n. 5.2.2).

Secondo alcuni partecipanti, i programmi d’agglomerato non hanno la funzione di strumento di

a pianificazione a sé stante ed è quindi necessario che le istruzioni relative ai programmi di 3 generazione specifichino meglio il rapporto esistente tra il piano direttore cantonale e il programma d’agglomerato. Di conseguenza, in futuro anche la valutazione di una misura non dovrà essere associata al carattere vincolante del programma d’agglomerato in quanto strumento di pianificazione (4: Brugg regio, Cantoni di Argovia e Soletta, repla espace solothurn).

A detta di economiesuisse, in vista della revisione dei programmi d’agglomerato nel contesto del FInFer e del FOSTRA, occorre obbligatoriamente fare in modo che venga presentata un’analisi degli effetti, dalla quale dovrà emergere se le misure finanziate hanno permesso di raggiungere gli obiettivi prefissati e se i requisiti definiti per i i programmi d’agglomerato devono essere adeguati.

9. Allegato

Qui di seguito sono riportate le abbreviazioni utilizzate per le denominazioni di alcuni enti citati nel presente rapporto:

ACS Automobile Club Svizzera

ASTAG Associazione svizzera dei trasportatori stradali

ATA Associazione traffico e ambiente

CTP Conferenza dei direttori cantonali dei trasporti pubblici

DCPA Conferenza svizzera dei direttori delle pubbliche costruzioni, della

pianificazione del territorio e dell'ambiente

FFS Ferrovie federali svizzere

FSU Federazione svizzera degli urbanisti

Infra Federazione dei costruttori svizzeri di infrastrutture

PLR Partito liberale-radicale svizzero

PPD Partito popolare democratico svizzero

PS Partito socialista svizzero