Progetto

Capitolo 3: Regole del volo a vista

Sezione 1: Minimi applicabili

Art. 18 Disposizioni generali

¹ Di giorno, i voli a vista sono effettuati in modo tale che possano essere rispettati i valori minimi di visibilità e di distanza dalle nubi conformemente alla norma SERA.5001.

² In Svizzera, lo spazio aereo della classe G si estende dal suolo fino a 600 m sopra il suolo. Per quanto riguarda la distanza dalle nubi, si applica la regola seguente: fuori dalle nubi e suolo o acqua sempre visibili.

³La visibilità minima in volo nello spazio aereo della classe G è di 5000 m. Una

visibilità minima in volo di 1500 m può essere autorizzata per voli effettuati:

a. a velocità pari a 140 nodi IAS9, o inferiori, che consentano di vedere altri aeromobili o eventuali ostacoli in tempo utile per evitare collisioni;

b. in circostanze in cui la probabilità di incontrare altri aeromobili è scarsa, per esempio in zone a bassa intensità di circolazione o per lavori aerei a bassa quota.

⁴ Gli elicotteri possono operare nello spazio aereo della classe G con una visibilità minima di 800 m purché volino a una velocità che permetta di vedere altro traffico o eventuali ostacoli in tempo utile per evitare collisioni. Visibilità di volo inferiori a 800 m possono essere consentite in casi speciali, per esempio voli del servizio medico, operazioni di ricerca e salvataggio e operazioni antincendio.

⁵ I limiti diurni e notturni sono fissati nella Pubblicazione di informazione aeronautica.

⁶ Ai voli effettuati all’interno delle zone di controllo si applicano le norme SERA.5005 lettera b e SERA.5010.

⁷ In caso di utilizzo di elicotteri in situazioni speciali, come voli del servizio medico, operazioni di ricerca e salvataggio e operazioni antincendio è ammessa una deroga alle condizioni fissate nella norma SERA.5010 lettere a e b.

Art. 19 Decolli di elicotteri e di palloni con nebbia alta o bassa

¹ Se i valori minimi non possono essere rispettati a causa di nebbia alta o bassa, il decollo di elicotteri e di palloni è autorizzato se sopra lo strato nebbioso sussistono condizioni di volo a vista.

² Per questi casi l’UFAC definisce una specifica procedura di decollo.