Rapporto sui risultati

Modifica dell’ordinanza sul traffico pesante

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4.2.6 Domanda 6

4.2.6.1 Domanda Siete favorevoli al fatto che, nell’ambito dell’applicazione della LTTP, l’Amministrazione delle dogane non riscuota più emolumenti per le diffide?

(Art. 45 cpv. 4)

SÌ NO Nessun parere, non coinvolto

Osservazioni:

4.2.6.2 Valutazione Suddivisione generale Sì No Nessuna risposta 1 Cantoni 15 27

2 Partiti politici rappresentati nell’Assemblea federale 0 10

3 Associazioni mantello nazionali dell’economia 2 02

4 Associazioni di imprese di trasporti 1 20

5 Altre organizzazioni e cerchie di interessati 4 00

Risultato complessivo 22 59

Dei 24 Cantoni che hanno preso posizione,

- 14 (AG, AI, AR, BE, BL, FR, GL, GR, JU, LU, NE, SG, SO, TI, VD) approvano il progetto e

- 2 (SZ, UR) si oppongono, mentre

- 7 (BS, GE, NW, OW, SH, VS, ZH) rinunciano a esprimere un parere.

Il PSS si dichiara contrario.

Delle 4 organizzazioni nazionali dell’economia che hanno preso posizione,

- 2 (es, USAM) approvano il progetto e

- 2 (USS, SLV) rinunciano a esprimere un parere.

Delle 3 associazioni di imprese di trasporti che hanno preso posizione,

- 1 (ASTAG) approva il progetto e

- 2 (ATA, UTP) si oppongono.

Le 4 altre organizzazioni e cerchie di interessati (CP, FER, IGDHS, SCF) esprimono un consenso unanime.

4.2.6.3 Pareri sulle singole disposizioni

BL fa notare che l’utilizzo di strumenti elettronici o i sistemi messi a disposizione da istituti (banche) consentono ai clienti di adempiere gli obblighi di pagamento in tempo utile, anche in caso di pagamenti ricorrenti, una volta che l’incarico è stato impostato nel sistema. Così come avviene con il controllo dei veicoli a motore, l’Amministrazione delle dogane potrebbe creare una procedura di diffida elettronica e riscuotere per questo, senza impiego di personale, una commissione forfetaria sufficiente a coprire i costi dell’hardware e del software. Per i clienti abituali e/o il pagamento delle fatture elettroniche gli emolumenti per le diffide po-