Rapporto sui risultati

Modifica dell’ordinanza sul traffico pesante

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ tasse di diffida riscosse dall’Amministrazione delle dogane esclusivamente in relazione alla TTPCP. Inoltre, la rinuncia comporta un minore dispendio per le imprese di trasporti e l’AFD. I partecipanti contrari (SZ, UR, PSS, ATA, UTP) sottolineano che le tasse di diffida sono conformi al principio di causalità. L’emissione di una diffida comporta un dispendio notevole che dovrebbe essere indennizzato. La rinuncia a una tassa di diffida creerebbe incentivi sbagliati.

4.2 Sintesi dei pareri relativi alle domande

I prossimi capitoli si riferiscono alle domande poste nella procedura di consultazione (qui riportate).

4.2.1 Domanda 1

4.2.1.1 Domanda Siete favorevoli all’inserimento nell’OTTP delle disposizioni relative al «Servizio europeo di telepedaggio» (SET)?

(Art. 13a, 26a–26f [nuovi])

SÌ NO Nessun parere, non coinvolto

Osservazioni:

4.2.1.2 Valutazione Suddivisione generale Sì No Nessuna risposta 1 Cantoni 20 04

2 Partiti politici rappresentati nell’Assemblea federale 1 00

3 Associazioni mantello nazionali dell’economia 3 01

4 Associazioni di imprese di trasporti 3 00

5 Altre organizzazioni e cerchie di interessati 4 00

Risultato complessivo 31 05

Dei 24 Cantoni che hanno preso posizione,

- 20 (AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, SG, SH, SO, SZ, TI, UR, VD) approvano il progetto e

- 4 (GE, OW, VS, ZH) rinunciano a esprime un parere.

Il PSS è favorevole.

Delle 4 organizzazioni nazionali dell’economia che hanno preso posizione,

- 3 (es, USS, USAM) approvano il progetto e

- 1 (SLV) rinuncia a esprimere un parere.

Le 3 associazioni di imprese di trasporti (ASTAG, ATA, UTP) si dichiarano favorevoli.

Le 4 altre organizzazioni e cerchie di interessati (CP, FER, IGDHS, SCF) hanno espresso un consenso unanime.