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Consultazione 2018/4: Modifica dei requisiti tecnici e dell'esame d'immatricolazione dei veicoli stradali e introduzione di un nuovo cronotachigrafo · 50 pagine
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Allegato 7 (art. 103 cpv. 3, 126 cpv. 2, 127 cpv. 5 lett. b, 145 cpv. 2, 147 cpv. 3, 149 cpv. 2, 153 cpv. 2, 157 cpv. 3, 163 cpv. 2, 169, 174 cpv. 2, 178 cpv. 5, 179 cpv. 6, 189 cpv. 3, 199 cpv. 2, 201 cpv. 2, 214 cpv. 4)
Rimando tra parentesi
(art. 103 cpv. 3, 126 cpv. 2, 127 cpv. 5 lett. b, 145 cpv. 2, 147 cpv. 3, 149 cpv. 2, 153 cpv. 2, 157 cpv. 3, 160 cpv. 2, 163 cpv. 2, 169, 174 cpv. 2, 178 cpv. 5, 179 cpv. 6, 189 cpv. 3, 199 cpv. 2, 201 cpv. 2, 214 cpv. 4)
Freni Procedura di controllo e prescrizioni concernenti l’efficacia
N. 11–14
11 Requisiti generali
L’efficacia prescritta per gli impianti di frenatura si riferisce alla distanza di frenata o alla decelerazione totale media.
All’inizio del controllo gli pneumatici devono essere freddi. L’efficacia di frenatura prescritta deve essere ottenuta senza che le ruote si blocchino, senza che il veicolo abbandoni la traiettoria e senza vibrazioni anomale. La strada deve essere orizzontale.
La distanza di frenata è la distanza percorsa dal veicolo tra il momento in cui il pedale del freno è azionato e quello in cui il veicolo si ferma; la velocità iniziale è la velocità al momento in cui è azionato il pedale del freno.
La decelerazione totale media è la diminuzione media della velocità in m/s2 sul tratto percorso fra il momento in cui è esercitata la forza di frenata massima (alla fine del tempo di risposta) e quello in cui il veicolo si ferma.
Per le velocità sono impiegate le abbreviazioni seguenti:
v1 = velocità iniziale
v2 = velocità prescritta
vmax = velocità massima per costruzione
12 Controllo dell’efficacia dei freni a freddo (controllo tipo 0)
I freni devono essere freddi; vale a dire che la temperatura misurata sui dischi dei freni o all’esterno del tamburo non supera 100°C e quella misurata sulla scatola di freni completamente incorporati e freni a bagno d’olio non supera 50°C. La misurazione è eseguita su veicolo carico. La ripartizione dei pesi sugli assi deve essere conforme alle indicazioni del costruttore. Ogni controllo è ripetuto a veicolo vuoto.
Il controllo è eseguito alla velocità indicata per la rispettiva classe del veicolo. Deve essere raggiunta l’efficacia minima di frenatura prescritta per ciascuna classe.
13 Controllo del comportamento dei freni a caldo (controllo tipo I)
131 Condizionamento