Progetto

m/s2 per cento 313.1 per il freno di servizio 2,935

313.2 per il freno ausiliario 1,822

314 Rimorchi di lavoro, rimorchi trainati da veicoli trattori con una velocità

massima di 30 km/h e rimorchi agricoli e forestali

La decelerazione o la frenata del freno di servizio deve ammontare almeno a:

m/s² per cento

314.11 per i rimorchi con una velocità massima ammessa

fino a 30 km/h 2,935

314.12 per i rimorchi con una velocità massima ammessa superiore a 30 km/h 4,150

314.2 Per i rimorchi con freno idraulico a doppia condotta la pressione nella con-

dotta di comando durante il controllo non deve superare 115 bar e deve essere compresa tra 15 e 18 bar nella condotta supplementare.

314.5 Il freno di stazionamento deve impedire che un rimorchio a pieno carico si

metta improvvisamente in moto su una salita o una discesa con una pendenza fino al 18 per cento. Il freno di stazionamento deve poter essere assicurato meccanicamente in modo da non potersi disinserire.

315 Ciclomotori con una velocità massima per costruzione o una pedalata

assistita non superiore a 30 km/h e velocipedi

316 Ciclomotori che, con pedalata assistita, possono superare 30 km/h

La decelerazione del freno di servizio deve ammontare almeno a:

m/s²

316.1 per entrambi i freni assieme 4,4

316.2 per il freno della ruota anteriore da 3,4

solo

316.3 per il freno della ruota posteriore da 2,7

solo

N. 32

32 Efficacia dei freni a caldo

Per determinare l’efficacia dei freni a caldo devono essere effettuate velocemente tre frenate successive del veicolo alla velocità di 80 km/h oppure alla velocità massima, se questa è inferiore, fino a immobilizzarlo.

L’efficacia di frenatura rilevata nel controllo immediatamente successivo svolto a 80 km/h oppure alla velocità massima, se questa è inferiore, non può essere inferiore