Rapporto LCStr

3.5 Ripercussioni per l’ambiente

- Guida autonoma:

I veicoli a guida autonoma hanno un impatto per lo più positivo sull’ambiente, essendo caratterizzati da guida difensiva ed efficiente e favorendo tendenzialmente la diffusione dei veicoli elettrici. I veicoli interessati dalla presente competenza normativa non dovrebbero comportare un incremento importante degli spostamenti, in quanto necessitano ancora di un conducente a bordo o possono essere impiegati solo nel trasporto di linea.

- Deroghe a pesi e lunghezza massimi consentiti:

- La presente regolamentazione è intesa a promuovere i veicoli con emissioni ridotte.

- Deroghe al divieto di svolgere gare di velocità su circuito:

- L’autorizzazione a svolgere gare di formula E può favorire l’acquisto di veicoli elettrici invece che a

combustione e quindi ridurre le emissioni sonore e inquinanti del traffico stradale.

3.6 Ripercussioni sulla sicurezza stradale e la fluidità del traffico

- Guida autonoma:

L’introduzione dei veicoli a guida autonoma è potenzialmente in grado di dare un contributo decisivo alla risoluzione di problemi della circolazione stradale, quali la sicurezza e la fluidità del traffico. Sono tuttavia attesi miglioramenti sensibili in questi ambiti solo a medio termine, quando la tecnologia si sarà ulteriormente sviluppata in seguito alle prime esperienze di impiego su strade pubbliche e buona parte dei veicoli sarà dotata di sistemi di automazione avanzati. In una prima fase l’accento si pone sulla possibilità di mantenere l’attuale livello di sicurezza e sull’assenza di ripercussioni negative sulla circolazione. L’elevato potenziale di questa tecnologia in riferimento a sicurezza e viabilità potrà infatti dispiegarsi pienamente solo quando i veicoli, oltre a viaggiare autonomamente, saranno ampiamente interconnessi.

- Mozione Freysinger 15.3574 del 16 giugno 2015 – Annullamento della licenza di condurre in prova:

L’adeguamento non inciderà sull’efficacia del periodo di prova, per cui non si prevedono ripercussioni negative sulla sicurezza stradale.

- Mozione 17.3632 CTT-S del 29 agosto 2017 – Adeguamento di «Via sicura»:

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L’adeguamento delle misure non ne ridurrà sostanzialmente l’efficacia , per cui non si prevede che rechi pregiudizio alla sicurezza stradale.

4 Aspetti giuridici

4.1 Costituzionalità

Il progetto si fonda sull’articolo 82 della Costituzione federale della Confederazione Svizzera del 18 aprile

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1999 che autorizza la Confederazione ad emanare prescrizioni in materia di circolazione stradale. La presente revisione di legge rientra pertanto nella sfera di competenza della Confederazione.