Rapporto sui risultati

Revisione parziale di LCStr, LMD e otto ordinanze Consultazione sulle ordinanze

4.2.4 Compensazione della lunghezza del serbatoio dell’idrogeno Lunghezza aggiuntiva serbatoio di idrogeno (domanda 9) Siete d’accordo che in Svizzera gli autocarri e i trattori a sella a idrogeno nonché gli autotreni da essi composti possano compensare la lunghezza del relativo serbatoio e quindi disporre della lunghezza aggiuntiva necessaria? (art. 94 cpv. 1ter lett. b P-OETV e art. 65 cpv. 5 e 6 P-ONC) Commenti, osservazioni e richieste

Favorevoli

BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, SO, BS, SH, SG, AG, TG, TI, PPD, PLR, PVL, PES, PSS, UDC, SSV, economiesuisse, USS, usam, ACVS, KSSD, VK-KKPKS/SVSP, auto-svizzera, FMS, IG-WAB, ASMC, TCS, VFAS, ASTAG, H2, LRS, UTP, Iniziativa Alpi, VCS, upi, CargoForum, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, KEP+Mail, Swisscofel, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, SSR, ASA, StadtLuzern, SA-UR, FREC, KBAV, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, swisscombi, Posta, D.Schriber

209.10 L’allineamento con le prescrizioni UE è imperativo (nessun aumento della LU, UR, SZ, OW, NW, capacità di carico e del carico utile). GL, SH

209.11 La lunghezza aggiuntiva va semplicemente stabilita in occasione del con- BE, ACVS trollo del veicolo (definire la lunghezza aggiuntiva massima, serve anche ai

fini della sicurezza stradale).

209.12 Senza compensazione i veicoli commerciali ecologici non possono affer- OW, VK-KKPKS/SVSP marsi sul mercato.

209.13 La dimensione di 10,50 m va precisata o stralciata (non comprensibile). ASTAG, CargoForum, CDS, swisscombi

209.14 Per sviluppare questi sistemi di propulsione sono ammissibili certe diver- SG genze rispetto alle prescrizioni UE (malgrado il maggior onere, la lunghezza

pura del veicolo è di secondaria importanza sotto il profilo del pericolo d’inci-

dente).

209.15 La sicurezza stradale non va peggiorata (limitare lunghezza del veicolo in UDC, upi base a condizioni relative a percorso circolare e spostamento laterale, sicu-

rezza prima che riduzione del CO2).

209.16 I fabbricanti devono indicare la lunghezza dei semirimorchi che possono es- LRS, UTP sere trainati da un trattore a sella di lunghezza superiore alla norma (serba-

toio di idrogeno posto tra gli assi aumenta il passo, pericolo che le combina-

zioni non siano conformi, problema in caso di percorso circolare).

Contrari

ZH, FR, BL, AR, AI, GR, VD, VS, NE, GE, JU, asa, Mobilità pedonale, NewRide, velosuisse, EcoSwiss, MpA, SBV, FFS, Vitelli, P.Peterhans

209.20 L’allineamento con le prescrizioni UE è imperativo. ZH, FR, BL, AR, AI, GR, VD, VS, NE, GE, JU, asa, NewRide,

209.21 In sede di bilancio/valutazione complessivi occorre considerare anche le ri- VD, NewRide, FFS percussioni negative legate alla maggiore dimensione dei veicoli (costi più