Rapporto sui risultati

Revisione parziale di LCStr, LMD e otto ordinanze Consultazione sulle ordinanze

4.2.2 Spoiler sporgenti sul retro di veicoli commerciali pesanti Spoiler posteriori (domanda 7) Siete d’accordo che i veicoli commerciali pesanti possano essere dotati di spoiler di lunghezza superiore alla norma per l’ottimizzazione aerodinamica e il miglioramento dell’efficienza in fatto di CO2? (art. 38 cpv. 1 lett. s e cpv. 1bis lett. o P-OETV) Commenti, osservazioni e richieste

Favorevoli

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, PPD, PLR, PVL, PES, PSS, UDC, SSV, economiesuisse, USS, usam, ACVS, KSSD, asa, auto-svizzera, FMS, IG-WAB, ASMC, TCS, VFAS, ASTAG, H2, LRS, UTP, Iniziativa Alpi, SwissEMobility, VCS, upi, CargoForum, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, KEP+Mail, Swisscofel, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, SSR, ASA, StadtLuzern, SA-UR, FREC, KBAV, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, Futuricum, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, FFS, swisscombi, Posta, TPF, D.Schriber

207.10 Occorre garantire l’utilizzo su rotaia di veicoli e semirimorchi per il trasporto PVL, PSS, USS, UTP, combinato non accompagnato (veicoli compatibili, non intralciare processo Iniziativa Alpi, VCS, di carico e scarico). Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, FFS

207.11 Le nuove regolamentazioni UE sono vantaggiose anche per la Svizzera. H2, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, rail-Care

207.12 Nel traffico interno deve essere ammessa una larghezza massima di 2,65 m auto-svizzera, FMS, anche per i veicoli refrigerati con spoiler posteriori estratti (come finora, altri- ASTAG, CargoForum, menti impossibilità di equipaggiamento a causa della dimensione eccedente) CDS, swisscombi e l’espressione «spoiler posteriori in materiale morbido» deve essere chiarita

(in ordinanza).

207.13 La disposizione va applicata per coerenza anche ai camper pesanti (oltre ASMC, ASA, KBAV che ad autocarri e trattori a sella).

207.14 La modifica non deve peggiorare la sicurezza stradale (tutela pedoni, disabili BE, UDC, upi e ciclisti, pericoli dovuti a distanze di sorpasso più lunghe, maggiori problemi

di visibilità alle rotatorie, distanze di frenata più lunghe, distanze laterali più

strette in caso di incrocio su carreggiate centrali, sicurezza prima che ridu-

zione del CO2).

207.15 La modifica deve essere in linea con il diritto UE. BL

Contrari

Mobilità pedonale, NewRide, velosuisse, EcoSwiss, MpA, SBV, Vitelli, P.Peterhans

207.20 La sicurezza stradale non va peggiorata (tutela pedoni, disabili e ciclisti, solo Mobilità pedonale, Newagevolazioni conformi a norme UE). Ride, MpA, SBV, Vitelli