Rapporto sui risultati

Revisione parziale di LCStr, LMD e otto ordinanze Consultazione sulle ordinanze

4.2.3 Norme di utilizzo in relazione alla chiusura di spoiler di lunghezza eccedente di autocarri e trattori a sella Utilizzo spoiler posteriori (domanda 8) Siete d’accordo che gli spoiler volti a migliorare l’efficienza in fatto di CO2 sporgenti oltre la lunghezza massima ammessa del veicolo possano essere aperti solo su strade su cui il limite di velocità è superiore a 50 km/h? (Tutela di utenti deboli negli agglomerati) (art. 58 cpv. 6 P-ONC) Commenti, osservazioni e richieste

Favorevoli

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, PPD, PLR, PVL, PES, PSS, UDC, SSV, USS, ACVS, KSSD, asa, IG-WAB, ASMC, H2, LRS, UTP, Mobilità pedonale, Iniziativa Alpi, SwissEMobility, VCS, upi, spc, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, KEP+Mail, MpA, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, SBV, SSR, ASA, StadtLuzern, SA-UR, FREC, KBAV, FZL, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, FFS, Posta, TPF, D.Schriber, S.Attia

208.10 Non è certo né che la regolamentazione possa essere attuata dai trasporta- BE, LU, UR, OW, NW tori nella realtà quotidiana né che possa essere implementata dalle autorità

(preferito sistema totalmente automatico).

208.11 Le nuove regolamentazioni UE sono vantaggiose anche per la Svizzera. H2, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, rail-Care

208.12 Gli spoiler sporgenti sul retro devono poter essere estratti solo su autostrade Mobilità pedonale, MpA, e semiautostrade. SBV, S.Attia

208.13 La sicurezza stradale non va peggiorata (tutela pedoni, disabili e ciclisti, si- UDC, upi, MpA curezza prima che riduzione del CO2).

208.14 Non bisogna introdurre alcun obbligo retroattivo in relazione alla chiusura UDC degli spoiler aerodinamici nelle città per i veicoli già in circolazione (maggiori

costi).

Contrari

BL, economiesuisse, usam, auto-svizzera, FMS, TCS, VFAS, ASTAG, NewRide, velosuisse, CargoForum, EcoSwiss, CentrePatronal, FER, CDS, swisscombi, Vitelli, P.Peterhans,

208.20 Non è certo né che la regolamentazione possa essere attuata dai trasporta- economiesuisse, usam, tori nella realtà quotidiana né che possa essere implementata dalle autorità auto-svizzera, FMS, o serva in termini di sicurezza (anche nelle manovre o nel carico/scarico). VFAS, ASTAG, Cargo-Forum, FER, CDS, swisscombi

208.21 Gli spoiler sporgenti sul retro devono poter essere estratti solo su autostrade NewRide, EcoSwiss, Vi- e semiautostrade. telli

208.22 La sicurezza stradale non va peggiorata (tutela pedoni, disabili e ciclisti). velosuisse

208.23 Le misure di tutela vanno applicate all’interno di tutto l’agglomerato (non solo BL in presenza di un limite generale di 50 km/h).