Rapporto sui risultati

3.6 Pareri sulle disposizioni dell’OTTP

3.6.1 Art. 3 cpv. 1 AP -OTTP / Esenzione dall’obbligo fiscale

Il Cantone BE richiede l’equiparazione dei veicoli per la manutenzione della strada agli altri veicoli «statali» esentati dalla tassa appartenenti a esercito, protezione civile oppure a polizia, pompieri o servizi d’intervento in caso di incidenti con idrocarburi e prodotti chimici.

3.6.2 Art. 3 cpv. 1 lett. k AP-OTTP / Attuazione della mozione 19.4381

Per sei partecipanti non è concepibile il motivo per cui la revisione parziale non consideri anche i mandati pendenti del Parlamento. Essi pretendono l’attuazione della mozione 19.4381 della Commissione «Condizioni quadro per veicoli commerciali a emissioni ridotte», approvata dal Parlamento³⁰. Il progetto del Consiglio federale di attuare l’esenzione dalla TTPCP per i carburanti non legati a fonti fossili solo con la prossima legge sul CO2 è ritenuta problematica. In caso di nuovo referendum sulla legge sul CO2 si potrebbe giungere nuovamente a un pronunciamento negativo da parte della popolazione, che metterebbe a rischio gli obiettivi della mozione 19.4381 approvata.

Concretamente, il testo in vigore «i veicoli a propulsione elettrica» dell’articolo 3 capoverso 1 lettera j OTTP deve essere sostituito con «veicoli a propulsione senza combustibili fossili».

Il PLR sottolinea che le imprese di trasporto su strada hanno bisogno di sicurezza nella pianificazione, che tuttavia non è sempre assicurata. Per esempio, devono avere garanzie che i nuovi veicoli rimangano nella classe più conveniente per il calcolo della TTPCP durante un periodo di tempo sufficientemente lungo. Solo tramite garanzie di questo tipo è possibile promuovere gli investimenti in veicoli moderni a basse emissioni di sostanze nocive.

3.6.3 Art. 13–15 AP-OTTP / Trasporti di legname greggio, latte alla rinfusa e animali da reddito

Cinque partecipanti considerano riprovevole che i trasporti agricoli e forestali vengano in parte esentati dalla TTPCP³¹. Concedere senza motivo un trattamento speciale a determinati trasporti contraddice a loro parere la logica della TTPCP. Tali agevolazioni contrastano inoltre l’obiettivo della tassa sul traffico pesante e dell’internalizzazione dei costi esterni. I partecipanti in questione richiedono quindi che le agevolazioni per i trasporti di legname greggio, latte alla rinfusa e animali da reddito siano abolite il prima possibile.

3.6.4 Art. 21 AP-OTTP / Costi della determinazione dei chilometri percorsi

Nove partecipanti richiedono che la consegna dell’apparecchio di rilevazione continui a essere gratuita³². I detentori di veicoli non devono farsi carico dei costi per la dotazione tecnica. In alternativa, alla consegna gratuita dell’apparecchio di rilevazione i costi supplementari dovrebbero a parer loro perlomeno essere completamente compensati tramite altri risparmi, ad esempio sotto forma di minori oneri di manutenzione e controllo degli apparecchi³³.

Les Routiers Suisses richiede che i costi degli apparecchi, della loro installazione e della loro manutenzione siano a carico della Confederazione o del fornitore definito dalla Confederazione stessa.

3.6.5 Art. 31 cpv. 2 OTTP / Riscossione della tassa

Il Cantone NE chiede che il conteggio secondo l’articolo 31, paragrafo 2 OTTP avvenga in maniera proporzionale sulla base del numero di giorni durante i quali il veicolo è immatricolato nel Cantone. L’attuale disposizione non è applicata né imposta dai Cantoni. Già oggi,