Rapporto sui risultati

ancora una volta il rilascio di un apparecchio di rilevazione da parte della Confederazione. Allo stesso modo, viene segnalato che non è stato spiegato in maniera sufficiente che la modernizzazione del sistema di riscossione comporta effettivamente un cambio di sistema. In tal caso, la misurazione sulla base del numero di assi dovrebbe essere scelta al massimo come soluzione transitoria fino a quando non siano soddisfatti i presupposti necessari per una misurazione precisa. In questa fase transitoria le imprese dovrebbero essere tutelate da costi supplementari.

Sei partecipanti giudicano a livello inappropriato la delega di competenze al Consiglio federale e la respingono¹¹. A loro parere, la base di misurazione dovrebbe essere stabilita dal Parlamento.

3.3.2 Peso stabilito per asse

13 partecipanti si esprimono in maniera critica rispetto al peso stabilito per asse, pari a 9000 kg¹². Qualora il Consiglio federale dovesse insistere sulla dichiarazione degli assi secondo l’articolo 6 capoverso 1 AP-LTTP, tale peso è considerato troppo elevato. I partecipanti in questione chiedono una riduzione a 7000 kg o propongono altre varianti.

Il Cantone NE richiama l’attenzione sul fatto che la riduzione del peso dei rimorchi non avrebbe più alcuna influenza sulla tassa. Anche nel caso in cui fosse possibile diminuire il peso totale del convoglio ci sarebbero casi in cui a causa della necessità di poter scambiare i rimorchi bisognerebbe rinunciare a una riduzione del peso. Inoltre, alcuni rimorchi avrebbero un peso garantito inferiore al limite di legge e/o assi con una garanzia inferiore a 9000 kg. In questo caso la tassa sarebbe comunque calcolata su 9000 kg per asse senza tuttavia poter sfruttare a pieno tale valore.

3.4 Pareri generali sul progetto

3.4.1 Armonizzazione con l’ulteriore sviluppo della TTPCP

Due partecipanti lamentano che la modernizzazione tecnica del sistema di riscossione sia svincolata dal rapporto sul trasferimento del traffico 2021¹³. In fondo, definire il «cosa» è decisivo per stabilire il «come». L’ideale sarebbe elaborare una nuova soluzione tecnica con orizzonte temporale 2024+ non solo per gli obiettivi attuali della TTPCP ma anche per quelli futuri. Di conseguenza, sarebbe utile consolidare questo coordinamento nell’ulteriore processo.

3.4.2 Ripercussioni per la Confederazione

Tre partecipanti si soffermano sul previsto adeguamento dei processi in relazione alla presente revisione e sulle conseguenti ripercussioni per gli enti pubblici¹⁴.

Secondo l’UDC, il passaggio a un sistema di riscossione standardizzato a livello europeo farebbe venir meno lo sviluppo e il rilascio di un apparecchio di rilevazione della Confederazione. Ritiene dunque che questi risparmi e la notevole riduzione degli oneri amministrativi derivanti dall’eliminazione della lettura manuale delle carte chip dovrebbe portare a risparmi misurabili anche nelle unità amministrative interessate. L’indicazione che questi sono già calcolati negli aumenti dell’efficienza del progetto DaziT non è sufficiente.

Due partecipanti mettono in dubbio il fatto che gli adeguamenti proposti possano comportare una riduzione dei costi d’esercizio del sistema¹⁵. Questi ultimi dovrebbero perlomeno essere