Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2

Sostanziale respingimento:

BE, UR, OW, NW, BS, BL, SH, AR, AI, VS, asa

BE A nostro avviso, l’articolo 4 capoverso 1 va integrato come segue: i veicoli e i telai importati

per uso proprio sono esentati dall’approvazione del tipo, se sono immatricolati a nome della persona soggetta all’obbligo doganale per i primi sei mesi.

È ragionevole che i veicoli per uso proprio non vengano importati in Svizzera per motivi commerciali. Inoltre, con l’articolo 4 capoverso 2 (nuovo) OATV, il legislatore ha previsto che per i veicoli muniti di CoC (WVTA) non si debba redigere l’approvazione del tipo.

Inoltre, nell’allegato 1 numero 1.2 devono essere inseriti i carri di lavoro ≤ 10 km/h: con questa integrazione verrebbe meno l’obbligo di approvazione del tipo per questi veicoli. La soluzione attuale (nessuna licenza di circolazione né targa, ma i veicoli devono essere controllati dall’ufficio della circolazione stradale; compilazione 13.20A) non è soddisfacente e alleggerisce solo i proprietari dei veicoli, ma non gli uffici della circolazione stradale.

UR, OW, NW, In linea di principio sì, ma:

BS, BL, SH,

AR, AI, VS, - A nostro avviso, nell’articolo 4 capoverso 1 si dovrebbe obbligatoriamente integrare quanto asa segue:

i veicoli e i telai importati per uso proprio sono esentati dall’approvazione del tipo, se sono immatricolati a nome della persona soggetta all’obbligo doganale per i primi sei mesi. È ragionevole che i veicoli per uso proprio non vengano importati in Svizzera per motivi

commerciali. Inoltre, con l’articolo 4 capoverso 2 (nuovo) OATV, il legislatore ha previsto che per i veicoli muniti di Certificate of Conformity (CoC) (WVTA) non si debba redigere

l’approvazione del tipo.

- Inoltre nell’allegato 1 numero 1.2 devono essere inclusi anche i carri di lavoro ≤ 10 km/h: con questa integrazione verrebbe meno l’obbligo di approvazione del tipo per questi veicoli. La soluzione attuale (nessuna licenza di circolazione né targa, ma i veicoli devono essere controllati dall’ufficio della circolazione stradale; compilazione del modulo 13.20A) non è soddisfacente e alleggerisce solo i proprietari dei veicoli, ma non le autorità

d’immatricolazione.

4. Revisione parziale OATV: Siete d’accordo con le modifiche dell’ingresso dell’AP-OATV?

Ingresso

visti gli articoli 12, 103 e 106 capoversi 1 e 2bis della legge federale del 19 dicembre 1958⁴ sulla circolazione stradale (LCStr),

Sostanziale approvazione:

SO, auto-schweiz, Handel Schweiz, VFAS, BFH

5. Revisione parziale OATV: Siete d’accordo con le modifiche dell’articolo 2 lettera e AP- OATV?

Art. 2 lett. e

Concerne soltanto il testo tedesco

e. EU-Übereinstimmungsbescheinigung: die vom Hersteller oder von der Herstellerin ausgestellte

Bestätigung, dass ein einzelnes Fahrzeug mit einer EU-Gesamtgenehmigung in jeder Hinsicht übereinstimmt;

Sostanziale approvazione:

SO, economiesuisse, UPSA, auto-schweiz, Landtechnik Schweiz, Handel Schweiz, VFAS, BFH, Verband Lohnunternehmen Schweiz

6. Revisione parziale OATV: Siete d’accordo con le modifiche dell’articolo 4 capoversi 1–4 e 4bis AP-OATV?

4 RS 741.01