Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2

38. Revisione parziale OAC: Siete d’accordo con la disposizione transitoria di cui all’articolo 151q AP-OAC?

Art. 151q Disposizione transitoria della modifica del...

1 Se per un motoveicolo immatricolato in Svizzera e avente, in base alla licenza di circolazione, un rapporto tra

potenza e peso non superiore a 0,2 kW/kg deve essere rilasciata una nuova licenza di circolazione e il calcolo del rapporto tra potenza e peso secondo il nuovo diritto dà un valore superiore a 0,2 kW/kg, si può guidare il motoveicolo anche con una licenza di condurre della categoria A con limitazione della potenza rilasciata prima dell’entrata in vigore del nuovo diritto, purché il valore superiore a 0,2 kW/kg indicato nella licenza di circolazione risulti unicamente dal nuovo metodo di calcolo.

2 L’autorità cantonale indica l’autorizzazione di cui al capoverso 1 nella licenza di circolazione.

Sostanziale approvazione:

ZG, USAM, UPSA, auto-schweiz, upi, Handel Schweiz, Kyburz Switzerland AG

USAM L’USAM è d’accordo con le disposizioni transitorie.

upi L’upi ritiene adeguata la disposizione transitoria.

Sostanziale respingimento:

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, GR, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU, asa, Tecnica Agricola Svizzera, BFH, Verband Lohnunternehmer Schweiz

ZH Chiediamo lo stralcio del capoverso 2 dell’articolo 151q AP-OAC (² L’autorità cantonale

indica l’autorizzazione di cui al capoverso 1 nella licenza di circolazione).

Il personale degli uffici della circolazione stradale non è in grado di giudicare nell’attività quotidiana se l’iscrizione debba essere effettuata o meno. In caso di cambiamento di Cantone, non è possibile determinare quale metodo di calcolo sia stato utilizzato sulla base di una licenza di circolazione emessa al di fuori del Cantone.

La licenza di circolazione non prevede inoltre alcuna autorizzazione alla guida del veicolo con una determinata categoria di licenza di condurre. Tale annotazione

andrebbe inserita nella licenza di condurre. In alternativa, nella licenza di circolazione si potrebbe inserire una nota tecnica sul metodo di calcolo del rapporto tra potenza e peso (ad es. codice XY: Modalità di calcolo del peso/potenza modificata, secondo il tipo di calcolo precedente =0,18 kw/kg).

BE Il diritto transitorio ai sensi dell’articolo 151q è adeguato, ma anche la corrispondente

decisione derogatoria (nuovo codice nella licenza di circolazione) dovrebbe essere già registrata dall’USTRA nel SIAC.

Secondo l’USTRA, in tutta la Svizzera sono interessati circa 1500 motoveicoli

(0,367 %). Proprio per questi veicoli, a partire dall’entrata in vigore del nuovo diritto,

l’autorizzazione corrispondente deve essere registrata nel SIAC.

Quando si stampa una nuova licenza di circolazione (cambio di domicilio, vendita, ecc.), oltre al nuovo rapporto potenza/peso, nella licenza viene registrata automaticamente anche l’autorizzazione corrispondente.

Se, come proposto nella consultazione, l’autorizzazione non è gestita a livello centrale ma cantonale, l’iscrizione al momento dell’immatricolazione cantonale non può essere garantita. Sono prevedibili reclami da parte dei clienti. L’onere aggiuntivo per il controllo sarebbe notevole (controllo manuale sul 100 % di tutti i motoveicoli con potenza

inferiore a 35 kW anziché inserimento dello 0,367 % dei motoveicoli) ogni volta che viene stampata una nuova licenza presso l’ufficio della circolazione stradale

competente.

LU Anziché la data di rilascio della licenza di condurre deve essere utilizzata la data

dell’esame. La normativa proposta comporterebbe l’impossibilità di condurre veicoli in caso di modifica amministrativa della licenza (modifica del nome, registrazione portatori di occhiali, perdita).

UR, OW, NW, BS, Il diritto transitorio ai sensi dell’articolo 151q è adeguato, ma anche la corrispondente BL, SH, AR, AI, GR, decisione derogatoria (nuovo codice nella licenza di circolazione) dovrebbe essere già TG, VS, SO, asa registrata dall’USTRA nel SIAC.

Secondo l’USTRA, in tutta la Svizzera sono interessati circa 1500 motoveicoli

(0,367 %). Proprio per questi veicoli, a partire dall’entrata in vigore del nuovo diritto,