Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2

⁶Si considerano completi i veicoli che beneficiarne sarebbero i consumatori, che non necessitano di completamento per ricevono i loro veicoli più rapidamente. Oggi gli soddisfare le esigenze tecniche intervalli di manutenzione per la maggior parte specifiche della presente ordinanza. dei veicoli sono di 20 000 km; quindi i requisiti

⁷Si considerano completati i veicoli che relativi alla sicurezza dei veicoli sono garantiti. costituiscono il risultato di diversi stadi di

produzione e soddisfano le esigenze

tecniche specifiche della presente

ordinanza.

45. Revisione parziale OETV: Siete d’accordo con le modifiche dell’articolo 30 AP-OETV «Esame di veicoli nuovi: esame amministrativo»?

Art. 30 Esame di veicoli nuovi: esame amministrativo

1

Per le automobili ai sensi dell’articolo 11 capoverso 2 lettera a nuove e complete, la prova di conformità alle prescrizioni concernenti la costruzione e l’equipaggiamento è fornita mediante:

a. un rapporto di perizia compilato e firmato dal titolare dell’approvazione del tipo o della scheda tecnica; oppure

b. un rapporto di perizia, basato su una raccolta dati elettronica del singolo veicolo secondo l’articolo 72b capoverso 1 o 3 OAC¹⁶ compilato e firmato dall’importatore.

2

Per i seguenti veicoli, la prova di conformità alle prescrizioni concernenti la costruzione e l’equipaggiamento è fornita mediante un rapporto di perizia compilato e firmato al titolare dell’approvazione del tipo o della scheda tecnica:

a. autoveicoli leggeri nuovi e completi, escluse le automobili di cui al capoverso 1,

b. rimorchi nuovi e completi con un peso totale fino a 3,50 t,

c. motoveicoli nuovi e completi,

d. quadricicli leggeri a motore, quadricicli a motore e tricicli a motore, tutti nuovi e completi.

³L’USTRA può prevedere l’esame amministrativo per altri generi di veicoli.

Sostanziale approvazione:

economiesuisse, UPSA, auto-schweiz, Tecnica Agricola Svizzera, Handel Schweiz, VFAS, BFH, Verband

Lohnunternehmer Schweiz

upi (astensione) Il risparmio di tempo grazie alla digitalizzazione è logicamente comprensibile, ma non è

possibile influire sull’effettivo utilizzo delle risorse che divengono così disponibili per svolgere più rapidamente i controlli periodici dei veicoli. L’upi non rileva quindi alcuna ripercussione diretta sul miglioramento della sicurezza stradale.

46. Revisione parziale OETV: Siete d’accordo con le modifiche dell’articolo 30a capoversi 1, 1bis e 3 AP-OETV?

Art. 30a cpv. 1, 1^bise 3

1

Per tutti gli altri veicoli nuovi completi o completati non rientranti nell’articolo 30, per i veicoli ai sensi dell’articolo 30 capoverso 2 sprovvisti di approvazione del tipo e di scheda tecnica, nonché per le automobili ai sensi dell’articolo 11 capoverso 2 lettera a OETV nuove e complete sprovviste dei documenti di cui all’articolo 30 capoverso 1, la prova di conformità alle prescrizioni concernenti la costruzione e l’equipaggiamento è fornita mediante:

a. un certificato di conformità UE in formato cartaceo e un esame di identificazione:

1. per le automobili ai sensi dell’articolo 11 capoverso 2 lettera a OETV,

2. per gli autoveicoli adibiti ad abitazione completi con un peso totale fino a 3,50 t;

b. una raccolta dati elettronica del singolo veicolo secondo l’articolo 72b capoverso 1 o 3 OAC¹⁷ e un controllo di funzionamento: per gli autoveicoli adibiti ad abitazione completi con un peso totale fino a 3,50 t;

c. un certificato di conformità EU in formato cartaceo, una raccolta dati elettronica del singolo veicolo

secondo l’articolo 72b capoverso 1 o 3 OAC, un’approvazione del tipo o una scheda tecnica nonché un controllo di funzionamento: per tutti gli altri veicoli completi o completati;