Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2

52. Revisione parziale OSIAC: Siete d’accordo che l’USTRA stili e tenga aggiornato un registro pubblico (lista) contenente, per ogni veicolo che dispone di una raccolta dati elettronica ai sensi dell’articolo 72b capoversi 1 e 3 AP-OAC, una scheda tecnica elettronica consultabile digitando il numero di matricola che riporti i dati del veicolo e i dati personali del costruttore ed eventualmente dell’importatore?

Sostanziale approvazione:

ZH, BE, LU, UR, SZ, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, GR, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU,

economiesuisse, USAM, asa, auto-schweiz, Tecnica Agricola Svizzera, Handel Schweiz, VFAS, BFH, Verband Lohnunternehmer Schweiz, Kyburz Switzerland AG

LU La promozione di una soluzione elettronica unitaria è accolta con favore.

SO ..... i dati personali del costruttore ed eventualmente dell’importatore? A quale scopo? Di

quali dati personali si tratta concretamente?

GE Ciò è importante per consentire al detentore di un’automobile di conoscere il relativo valore di

CO2 (non indicato nella licenza di circolazione) ai fini dell’imposta di circolazione delle automobili.

USAM L’USAM è favorevole alla tenuta di un elenco pubblico di tutti i veicoli da parte dell’USTRA,

ma chiede che siano indicati anche i dati aziendali degli importatori, in modo che il cliente finale possa sapere da chi è stato importato il suo veicolo in Svizzera.

auto-schweiz Osservazione 1: Si registrano ripetute divergenze tra gli uffici tecnici e gli importatori perché Handel Schweiz gli uffici della circolazione stradale non visualizzano nei loro sistemi tutte le informazioni

rilevanti per l’immatricolazione, ad esempio l’indicazione dei 30 minuti di potenza di un veicolo elettrico, importante per la tassazione in alcuni Cantoni. Al contrario, questa

informazione è visibile quando si richiama la scheda tecnica elettronica nel relativo portale tramite il numero di matricola. In tal caso i Cantoni chiedono all’importatore di trasmettere nuovamente i dati all’USTRA. Il problema illustrato non deve essere risolto dall’importatore, ma dall’USTRA in collaborazione con il Cantone e occorre garantire che il veicolo in

questione possa essere immatricolato immediatamente. Non è accettabile che sia negata la messa in circolazione di un veicolo a causa di un errore non imputabile all’importatore.

Osservazione 2: La scheda tecnica elettronica deve contenere i dati di tutti gli importatori e i produttori. Il cliente finale ha la possibilità di sapere chi ha importato il veicolo in Svizzera. La comunicazione dei dati dell’importatore e del produttore non deve essere facoltativa.

53. Revisione parziale OSIAC: Siete d’accordo con le modifiche dell’ingresso dell’AP-OSIAC?

Ingresso

visti gli articoli 89g capoverso 2, 89h e 106 capoverso 1 della legge federale del 19 dicembre 1958²¹ sulla circolazione stradale (LCStr); visti gli articoli 8 capoverso 3 e 33 della legge federale del 25 settembre 2020²² protezione dei dati (LPD); visti gli articoli 57r e 57s della legge del 21 marzo 1997 sull’organizzazione del Governo e dell’Amministrazione,²³

Sostanziale approvazione:

SO, UPSA, auto-schweiz, Tecnica Agricola Svizzera, Handel Schweiz, BFH, Verband Lohnunternehmer

Schweiz

54. Revisione parziale OSIAC: Siete d’accordo con le modifiche dell’articolo 4 frase introduttiva AP-OSIAC?

Art. 4 frase introduttiva

Il sottosistema SIAC Veicoli contiene i seguenti dati relativi ai veicoli immatricolati dalle autorità svizzere o destinati all’immatricolazione:

Sostanziale approvazione:

SO, UPSA, auto-schweiz, Tecnica Agricola Svizzera, Handel Schweiz, BFH, Verband Lohnunternehmer

Schweiz

²¹RS 741.01

²²RS 235.1

23 RS 172.010