Rapporto sui risultati

Riferimento: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2

upi Il risparmio di tempo grazie alla digitalizzazione è logicamente comprensibile, ma non è

possibile influire sull’effettivo utilizzo delle capacità così liberate per un’elaborazione più rapida degli esami successivi dei veicoli. L’upi non rileva quindi alcuna ripercussione diretta sul miglioramento della sicurezza stradale.

Sostanziale respingimento:

BE

BE Includere le modifiche alla domanda 3:

Nell’articolo 30 OETV (esame amministrativo) è ora esplicitamente menzionata

l’automobile. Nei commenti si osserva che per gli autofurgoni l’esame amministrativo non può essere effettuato, poiché deve essere ancora inserita la cifra 243. Proprio questa cifra è stata modificata il 27 agosto 2024 in occasione della riunione della commissione tecnica dell’asa, in modo da evitare questa registrazione per gli

autofurgoni. Proponiamo che anche gli autofurgoni nuovi e completi possano

beneficiare dell’esame amministrativo. Completare l’articolo 30 capoverso 1 con «… e per gli autofurgoni ai sensi dell’articolo 11 capoverso 2 lettera e …». Con l’obbligo di non inserire più la cifra 243, il motivo esposto nei commenti diventa obsoleto.

Eventualmente ne conseguiranno modifiche degli articoli 30a–30c.

59. Attuazione della mozione Reimann: Siete d’accordo con l’attuazione della mozione Reimann, ovvero la revoca dell’obbligo di apporre la marca di controllo sul rapporto di perizia (modulo 13.20A)?

Sostanziale approvazione:

ZH, LU, UR, SZ; OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, GR, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU,

economiesuisse, asa, Tecnica Agricola Svizzera, VFAS, BFH, Verband Lohnunternehmer Schweiz, Kyburz Switzerland AG

economiesuisse Modifica accolta con favore. Originariamente in forma diversa, è tuttavia

VFAS comprensibile in base alle spiegazioni.

Sostanziale respingimento:

USAM, auto-schweiz, Handel Schweiz

USAM L’USAM ritiene che la mozione Reimann non sia sufficientemente attuata; ne chiede

l’attuazione completa, compresa l’abolizione dei relativi emolumenti.

Auto-schweiz Nota: La mozione Reimann, che chiede l’abolizione oppure la digitalizzazione dei Handel Schweiz costi supplementari di cui al numero 3 dell’allegato 3 dell’ordinanza del

19 giugno 1995 concernente l’approvazione del tipo di veicoli stradali (OATV), deve essere attuata integralmente. Occorre abolire non solo l’applicazione della marca di controllo sul modulo 13.20, ma anche la riscossione della tassa aggiuntiva. I costi supplementari sono a carico dell’USTRA nel senso di un servizio. L’USTRA è

responsabile, insieme ai Cantoni, dell’immatricolazione dei veicoli. Deve essere abolita per tutti i veicoli l’applicazione di una tassa basata su un prodotto USTRA (omologazione del tipo rilasciata dall’USTRA, scheda tecnica o registrazione digitale di un singolo veicolo allestita dall’USTRA).