Vorlage

VIL 748.131.1

³Die Bestimmungen über die Betriebsreglemente für zivile Flugplätze finden sinngemäss Anwendung.

⁴Für Bauten, welche ganz oder überwiegend für die zivile Benützung eines Militärflugplatzes erstellt, geändert oder umgenutzt werden, gelten sinngemäss die Bestimmungen über die zivilen Flugplätze. Zusätzlich ist die Zustimmung des VBS erforderlich.

Art. 31 Umnutzung von Militärflugplätzen in zivile Flugplätze

¹Für die Nutzung der Anlagen eines ehemaligen Militärflugplatzes oder eines Teils davon als ziviler Flugplatz ist eine Betriebsbewilligung oder eine Betriebskonzession erforderlich.

²Für die Erteilung einer Betriebsbewilligung oder einer Betriebskonzession muss die Bestätigung des VBS vorliegen, dass keine Konflikte zwischen den Interessen der Landesverteidigung und dem zivilen Flugplatzbetrieb bestehen.

³Für die Umnutzung bestehender Bauten und Anlagen sowie allfällige bauliche Änderungen sind ausserdem Plangenehmigungsverfahren durchzuführen.

⁴Das BAZL führt unabhängig von Umfang und Auswirkungen der Umnutzung Verfahren nach den Artikeln 36d und 37d LFG durch.

Art. 39d Abs. 3 und 4

³Das BAZL kann vorübergehend Starts und Landungen von Luftfahrzeugen zwischen 22 und 06 Uhr bewilligen:

a. zur Wahrung bedeutender öffentlicher Interessen nach Anhörung der betroffenen Kantone und Flugplätze;

b. für Messflüge auf den Landesflughäfen Genf und Zürich, sofern sich diese nicht während des Tagesbetriebs ordnungsgemäss abwickeln lassen.

⁴Das BAZL informiert die Öffentlichkeit und das BAFU über die bewilligten Nachtflüge.

Art. 62 Abs. 2

²Das BAZL stellt den Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster den Kantonen und Gemeinden zu. Diese tragen dem Kataster in ihrer Nutzungsordnung Rechnung, bestimmen die nach Artikel 63 bewilligungspflichtigen Objekte und orientieren deren Eigentümer sowie die kantonale Meldestelle.