Rapporto sui risultati

104.23 Deve essere possibile ammettere alla circolazione solo veicoli del livello di VD automazione 4 nonché progetti pilota definiti e approvati.

104.24 Occorre adottare preliminarmente misure che limitino l’aumento di attrattiva Klimaschutz del TMP determinato dalla guida autonoma.

104.25 Vanno acquisite preliminarmente le necessarie esperienze (comportamento LRS nel traffico, pregiudizio agli altri utenti della strada, esercizio sperimentale

in cui sia presente un conducente).

Osservazioni e proposte

104.40 Proposta di adeguamento dell’art. 25a cpv. 3 P-LCStr: «I veicoli a guida Mobilità pedonale autonoma che non necessitano di un conducente possono essere autoriz-

zati a circolare solo su determinati tratti della rete delle autostrade nazionali.

Il Consiglio federale stabilisce le condizioni di autorizzazione.»

Sicurezza stradale e dati esterni (domanda 5) Approvate le condizioni quadro menzionate nell’articolo 25a capoverso 4 (sicurezza stradale, elaborazione da parte dei sistemi di automazione di dati rilevati da terzi) relative alle competenze del Consiglio federale proposte nell’articolo 25a capoversi 2 e 3? (art. 25a cpv. 4 P-LCStr) Valutazione, osservazioni e proposte

Approvazione

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VS, NE, GE, JU, PPD, PLR, PVL, PSS, SAB, UCS, Economiesuisse, USS, USAM, ACVS, KSSD, VK-KKPKS/SVSP, ASA, Privatim, ACS, AutoSchweiz, FMS, IG-WAB, TCS, VFAS, ASTAG, H2, ASETA, SVI, DriveSwitzerland, LITRA, UTP, AlpenInitiative, ATA, upi, VfV, CargoForum, IG-Detailhandel, Swisscofel, GastroSuisse, Greenpeace, Klima- Allianz, Klimastreik, PUSCH, FSE, WWF, FRC, StadtLuzern, KP-OW, SA-UR, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, CoopMineraloel, H2Energy, Hyundai, Kyburz, M-Basel, Micarna, M-Neuendorf, Pfister, railCare, swisscombi, La Posta, AutoPostale, TPF, TPG, Vitelli

105.10 Ai fini della certezza del diritto occorre definire quando siano garantite l’in- Economiesuisse, USAM, tegrità e l’affidabilità dei dati esterni (per l’integrità dei dati servono prescri- VFAS, UTP, La Posta, zioni valide sotto forma di norme ecc.). AutoPostale, TPF

Rifiuto

VD, UDC, ASMC, LRS, Mobilità pedonale, ProVelo, Velosuisse, RoadCross, MpA, Klimaschutz, FSC, ASA, FREC, KBAV, A.Mine, G.Fellay, P.Peterhans

105.20 Si chiede che i conducenti di veicoli a guida autonoma sostengano un ap- ASMC, Velosuisse, posito esame e che siano garantite la sicurezza degli utenti della strada RoadCross, ASA, FREC, più deboli nonché la sicurezza dei dati (rilevamento e utilizzo di dati perso- KBAV, A.Mine nali).

105.21 L’introduzione dei veicoli a guida autonoma (per cui è necessaria una co- Mobilità pedonale, FSC municazione uomo-macchina) non deve limitare il diritto alla libertà di mo-

vimento dei pedoni; occorre inoltre evitare il trasferimento della responsa-

bilità dai conducenti a questi ultimi.

105.22 Il passaggio «affinché la sicurezza stradale non sia compromessa» è LRS, MpA troppo generico e va elaborato in modo più dettagliato (questa condizione

è obbligatoria per l’introduzione permanente di veicoli a guida autonoma

senza conducente responsabile).