Rapport explicatif

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Production et valorisation de matériaux bitumineux de démolition des routes

Dans la statistique des déchets établie par l’OFEV, la quantité de matériaux bitumineux de démolition des routes produite chaque année est estimée à environ 2 millions de tonnes (2004). Les filières de valorisation de ces matériaux sont présentées dans un rapport des services cantonaux de l’environnement et des travaux publics des cantons de Suisse orientale¹⁷. Selon cette étude, environ 45 % des quantités de matériaux de démolition des routes sont réutilisées pour la construction de routes. Une bonne partie est employée pour des applications telles que chemins agricoles et forestiers, ou pour des routes d’accès et des places dans le domaine du bâtiment (35 %). Environ 20 % de la quantité totale est entreposée chez les entreprises chargées du traitement de ces matériaux. Actuellement, on ne trouve pas de débouché pour cette fraction. Il existe donc un excédent de matériaux de démolition pouvant être valorisés dans la construction de routes.

Selon Kronig et l’EAPA, environ 0,5 million de tonnes de matériaux de démolition des routes sont valorisées à chaud pour la production d’enrobé¹⁸. Cela correspond à 25 % des matériaux de démolition produits. Avec une production annuelle d’enrobé de 5 millions de tonnes, les normes techniques permettraient de valoriser à chaud 2,5 millions de tonnes de matériaux de démolition des routes, comme l’indique le tableau cidessous, tiré du rapport des cantons de Suisse orientale. On voit que le potentiel de matériaux recyclés dans une installation moyenne d’enrobage à chaud est d’environ 50 %.

Tableau: Proportion maximale de matériaux de démolition des routes dans la production annuelle d’une

installation moyenne

Type d’enrobé Part de la Proportion max. de Proportion de matéproduction matériaux de riaux de démolition démolition selon les par rapport à la normes techniques production annuelle Couches de roulement (AC S, AC H) 7 % 0 % 0 %

Couches de roulement (AC N, AC L) 20 % 30 % 6 %

Couches de liaison (AC B) 5 % 30 % ≈ 2 %

Couches de base (AC T) 60 % 60 % 36 %

Couches de fondation (AC F) 8 % 70 % ≈ 6 %

Total 100 % - ≈ 50 %

On ne dispose pas de données solides concernant la proportion de matériaux de démolition des routes travaillés à chaud dont la teneur en HAP ne dépasse pas 1000 mg/kg (20 000 mg par kilogramme de liant). Selon la Directive de l’OFEV pour la valorisation des déchets de chantier minéraux, ces matériaux peuvent être employés si l’on ne dispose pas d’autres matériaux de démolition des routes moins pollués et que l’enrobé à chaud ne présente pas une teneur en HAP supérieure à 250 mg/kg (5000 mg par kilogramme de liant). De manière générale, les chiffres concernant la production de maté-