Projet_1A

³ Les signaux valent pour toute la chaussée, s’il ne ressort pas qu’ils sont destinés uniquement à certaines voies de circulation ou à des aires de circulation spéciales, du fait qu’ils sont placés au-dessus de la chaussée ou en raison de certaines dispositions.

⁴ Lorsqu’un signal n’est valable que pour certaines voies de circulation, il est possible de l’indiquer au moyen du signal d’indication « Disposition des voies de circulation » (G.08) en reproduisant le signal y relatif au milieu de la flèche représentant la voie en question.

⁵ A l’exception des signaux « Route principale » (D.06) et « Fin de la route principale » (F.13) ainsi que des indicateurs de direction des chemins de randonnée pédestre, les signaux jaunes et noirs s’adressent exclusivement aux usagers militaires de la route; les indicateurs de direction blancs et orange s’adressent exclusivement au personnel de la protection civile.

⁶ Les signaux temporaires priment sur les signaux permanents qui leur sont contraires.

Chapitre 2 : Signaux de danger

Section 1 : Principe

Art. 83

Les signaux de danger annoncent un danger difficile à repérer.

Section 2 : Dangers dus à la conformation de la route

Art. 84 Tournants

Les signaux de virages (A.01 à A.04) annoncent des tournants, dont la conformation requiert une réduction de la vitesse.

Art. 85 Inégalités de la chaussée

Le signal « Cassis » (A.05) annonce des inégalités de la chaussée pouvant occasionner des secousses dangereuses aux véhicules ou leur faire perdre la tenue de route.

Art. 86 Rétrécissement de la chaussée

¹ Le signal « Chaussée rétrécie » (A.06) annonce les endroits où la chaussée se rétrécit de chaque côté, ce qui rend les croisements difficiles.

² Les signaux « Chaussée rétrécie à droite » (A.07) et « Chaussée rétrécie à gauche » (A.08) annoncent les endroits où la chaussée se rétrécit d’un côté ou que des obstacles empiètent dangereusement sur le bord de la chaussée, ce qui rend les croisements difficiles.