DE-OCF_2012_projet_prescriptions

Chapitre: Véhicules Feuille n°: 4

Section: Véhicules moteurs et convois des chemins de fer à adhérence

Article: Equipements de sécurité Edition: 01.07.2010 ^{Gelöscht:Dispositifs de sécurité}

et d’arrêt automatique des trains

(DE 55.2)

4 La transition de systèmes nationaux au passage de la frontière doit être

conçue de façon à ce que les états d'enclenchement soient sans équivo-

que possible. Le système doit éviter autant que possible que des commu-

tations ne concordent pas avec la transition effective du pays.

4.1 Les systèmes de contrôle de la marche des trains y compris les anten-

nes correspondantes doivent être conçues de façon à ce que les instal-

lations fixes ne soient pas perturbées.

4.2 Lorsque le passage de la frontière resp. la frontière du système est fran-

chi par le trafic de banlieue, des mesures appropriées doivent assurer

que la poursuite de la marche soit empêchée automatiquement lorsque

les systèmes de contrôle de la marche des trains resp. les systèmes na-

tionaux ne concordent pas avec la transition effective. Lorsque la transi-

tion ne s'effectue pas correctement, ceci doit être indiqué au conducteur

de locomotives.

DE 55.3

1 La condition suivant laquelle l'effort de freinage du frein mis en action par les dispositifs

de sécurité ou d'arrêt automatique doit rester constant pendant une durée suffisante est considérée comme remplie,

1.1 si un agent de train peut assurer le convoi ou

1.2 si dans les trains non accompagnés, les mesures suivantes sont prises:

Déclivité Genre de convoi:

maximale Automotrice à voyageurs Véhicule-moteur avec charge

parcourue circulant seule remorquée freinée

en ‰

1.2.1 0 ... 30 Contrôle du maintien de Charge remorquée avec

l'effort de freinage au frein automatique

moins tous les 3 mois

1.2.2 31 ... 50 Contrôle du maintien de Contrôle du maintien de

l'effort de freinage au l'effort de freinage du

moins tous les 3 mois; véhicule-moteur et d'une

de plus, il faut au moins remorque au moins tous

2 cylindres de frein in- les 3 mois.

dépendants.

1.2.3 > 50 Frein du véhicule-moteur complètement indépendant des sources

d'énergie extérieures (p.ex. frein à ressorts, encliquetage de la timonerie lorsque le frein a été actionné).

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillière, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,

C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs

Suite: feuille n° 5