DE-OCF_2012_projet_prescriptions

Feuille n°: 13 Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer

Edition: 01.07.2012

5 Type de tronçon

5.1 La présence d’appareils de voie détermine dans une large mesure la

probabilité de déraillement et de choc. C’est pourquoi il faut définir pour chaque élément de structure porteuse exposé à des chocs s’il faut prendre des

mesures de protection pour des tronçons avec ou sans appareils de voie.

5.2 Tronçons sans appareil de voie

Lorsque la distance entre le début du prochain appareil de voie et l’élément de structure porteuse exposé à des chocs est supérieure à la distance critique dcr (cf. chiffre 5.4), il faut prendre des mesures de protection pour tronçons sans appareils de voie.

WA

Pilier

Tronçon sans appareil de voie Distance critique dcr

Fig. 1: Tronçon sans appareil de voie

5.3 Tronçons avec appareils de voie

Lorsque la distance entre le début de l’appareil de voie et l’élément de structure porteuse exposé à des chocs est inférieure à la distance critique dcr (cf. chiffre 5.4), il faut prendre les mesures de protection pour des tronçons avec appareils de voie.

WA

Pilier

Distance critique dcr

Tronçon avec appareils de voie

Fig. 2: Tronçon avec appareil de voie

5.4 La distance critique dcr est une valeur dépendante de la vitesse de circulation

autorisée en exploitation et est définie ainsi:

d = V²/80