Rapport explicatif

7-4 Soleure – Argovie

Actions à entreprendre sur les routes nationales

L’aménagement du tronçon entre les échangeurs de Härkingen et du Wiggertal, déjà définitivement approuvé par les Chambres fédérales et mis en service, permet certes d’éliminer le goulet d’étranglement sur le tronçon concerné. Les problèmes subsistent toutefois à l’est de ce dernier. Il est urgent d’agir, surtout entre Aarau-Est et Dietikon. D’ici 2040, le manque de capacités entraînera deux à quatre heures d’embouteillages quotidiens (degré III). Le tronçon Wiggertal – Aarau-Est est moins fortement touché (degré I).

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération Argovie-Est entend renforcer les centres et les axes de développement en consolidant l’offre des TP routiers et de la mobilité douce dans les centres. En parallèle, il s’agit de réduire le trafic qui transite par les villes-centres pour gagner les routes nationales N1 et N3. L’amélioration de l’offre en TP régionaux permet de relier entre elles les villes-centres du canton. Ainsi le RegioExpress Olten-Wettingen doit répondre parfaitement à l’accroissement des capacités sur l’axe Rupperswil – Limmattal (canton d’Argovie) pour le trafic de transit.