Rapport explicatif

n. Divers investissements

Sous cette rubrique, il est possible de réaliser d’autres petits aménagements qui sont nécessaires pour l’offre EA 2025 ou qui servent à la stabilité de l’exploitation.

Les aménagements de l’infrastructure ferroviaire entravent l’accès aux terminaux et aux voies de débord. Afin de garantir que les usagers du fret puissent être desservis à l’avenir, les installations de triage et de transbordement ont été examinées en plus de la réservation des sillons du transport de marchandises. Fin 2020, une analyse globale actualisée était disponible. Par la suite, des études ont été déclenchées à certains endroits critiques.

Les mesures suivantes ont été déclenchées sous la rubrique d’investissements individuels:

– Romanshorn, adaptations de l’installation: une diagonale d’échange supplémentaire a été construite afin d’optimiser l’exploitation. Les travaux ont été achevés au cours de l’été 2020.

– Schaffhouse, diagonale d’échange sud: un projet de construction d’une diagonale d’échange supplémentaire a été étudié afin d’optimiser l’exploitation. L’étude de projet s’est terminée fin 2019 sans qu’une mesure ait été réalisée.

– Rorschach, adaptations de l’installation: plusieurs installations ont été adaptées jusqu’à fin 2021 afin d’optimiser l’exploitation.

– Eclépens, accès au site Holcim: l’accès à un site industriel est plus difficile en raison d’une offre plus dense. Pour améliorer cette situation, une étude a été commandée en 2020. Fin 2021, il a été décidé de déclencher les étapes suivantes de l’étude de projet.

– St-Prex, Allaman et Gland, accessibilité fret: l’offre EA 2025 complique l’accès aux installations de triage et de transbordement entre Lausanne et Genève. Des études ont été lancées au cours de l’année 2021 afin de pouvoir continuer à garantir leur desserte. Ces études doivent montrer si des mesures sont nécessaires à cet effet et, le cas échéant, lesquelles.

– Schwyz, accessibilité des installations de triage et de transbordement: l’offre EA 2025 complique l’accès aux installations de triage et de transbordement à Schwyz. Une étude a été lancée au cours de l’année 2021 afin de pouvoir continuer à garantir l’accès à ces installations. Elle doit montrer si des mesures sont nécessaires à cet effet et, le cas échéant, lesquelles.

o. Mesures préparatoires pour la prochaine étape d’aménagement

Toutes les dépenses liées à la planification de la prochaine étape d’aménagement ou à des vérifications externes sont financées sous cette rubrique.

L’étape d’aménagement 2035 a été décidée entre-temps. Depuis le 1^er janvier 2020, les études préalables et les avant-projets encore en cours sont transférés, lors d’un changement de phase, dans le nouveau programme EA 2035 ou clôturés. Les travaux sont en grande partie terminés.

À la fin de l’année 2021, deux études de projet n’étaient pas encore terminées. Il s’agit d’une part de la gare souterraine de Zurich HB de la SZU, dont le projet de construction est en cours d’élaboration et qui sera ensuite réalisée dans le cadre de l’EA 2035. D’autre part, il s’agit d’un avant-projet en cours d’élaboration pour les adaptations de