Rapporto esplicativo

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Effetti della variante 2 della legge sul trasferimento del traffico merci

Potenziale di • È possibile il raggiungimento dell’obiettivo di 1-1,1 mio. di viaggi trasferimento dei entro ca. il 2017 in caso di evoluzione ferroviari molto positiva viaggi (in caso di introduzione di una borsa dei transiti alpini con un limite di 650’000 viaggi, la realizzazione dell’obiettivo alternativo di 650'000 è assicurata)

• Il consolidamento del numero di viaggi dopo il 2017 non è assolutamente garantito in caso di sostegno finanziario ridotto e senza l’introduzione di una borsa dei transiti alpini nell’ambito di una politica dei trasporti coordinata nell’arco alpino.

Introiti • Nell’ambito della vendita all’asta dei diritti di transito, se è possibile introdurre la misura della borsa dei transiti alpini

• (Introiti provenienti dalla TTPCP)

Fabbisogno finanziario • Riduzione dei mezzi per il sostegno del traffico combinato su un determinato arco di tempo

• Circa 60 milioni di franchi all’anno per il promovimento dei terminali e dei binari di raccordo (limite attuale; eventualmente anche qui riduzione entro il 2017, ma con base legale diversa per il finanziamento)

• Circa 20 milioni di franchi all’anno per l’intensificazione dei controlli del traffico pesante (limite attuale)

Limite di spesa • 1 miliardo di franchi (decreto federale a parte; soltanto promovi-2011 - 2017 mento del traffico combinato transalpino)

Altre ripercussioni • Nessuna, dato che non sono necessari ampliamenti puntuali delle finanziarie capacità dell’infrastruttura sull’asse nord-sud

Evoluzione dei viaggi transalpini e dei trasporti trasferiti Con la realizzazione del pacchetto di misure descritto è probabile un’evoluzione del numero di viaggi transalpini nella seguente forma:

Anno Traffico merci transalpino su strada rimanente

in caso di realizzazione della futura politica di trasferimento

2008-2010 1'000'000-1'100'000

2011-2014 1'050'000-1'250'000

2015-2016 1'050'000-1'200'000

2017 1'000'000-1'100'000 (650'000*)

2018 segg. 1'150'000-1'350'000 (650'000*)

* La diminuzione dei viaggi a 650'000 dipende interamente dall’introduzione della borsa dei

transiti alpini

Conformemente ai calcoli svolti per questa variante, in caso di realizzazione del pacchetto di misure proposto ci si deve attendere una riduzione del numero di viaggi transalpini fino a un