Rapporto esplicativo

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dovranno sfruttare immediatamente tutti i potenziali di riduzione dei sussidi che emergono nell’ambito della pianificazione continua, sempreché tali riduzioni non ostacolino il processo di trasferimento: in tal modo nell’ambito del monitoraggio si potrà dare il giusto peso anche alle esigenze di politica finanziaria della Confederazione.

4.3 Promovimento del trasporto di merci per ferrovia di pianura

Anche nel traffico interno la Confederazione si sforza di creare fra i modi di trasporto un rapporto ecologicamente equo e conforme alle esigenze economiche. Il mantenimento di un’offerta efficiente del traffico ferroviario di pianura ne è una condizione essenziale.

4.3.1 Situazione iniziale

4 . 3 . 1 . 1 S t r u m e n t i e m i s u r e p e r i l p r o m o v i m e n t o d e l t r a s p o r t o

d i m e r c i p e r f e r r o v i a d i p i a n u r a

Sinora, diversi strumenti hanno contribuito con maggiore o minore intensità al promovimento del trasporto di merci per ferrovia di pianura. Parallelamente alla TTPCP e alla riforma delle ferrovie, si tratta soprattutto delle misure seguenti:

- ordinazione dell’infrastruttura ferroviaria da parte della Confederazione

La Confederazione ordina prestazioni ai gestori dell’infrastruttura e risarcisce i costi non coperti e pianificati di questa offerta (nel quadro dell’ordinazione delle offerte d’importanza nazionale conformemente all’art. 49 della legge sulle ferrovie). Sono oggetto di simili ordinazioni le norme d’ampliamento e le esigenze che devono soddisfare determinate tratte, che consentono anche di svolgere il traffico merci;

- promozione degli investimenti nei binari di raccordo

In virtù della legge federale del 5 ottobre 1990 sui binari di raccordo e dell’ordinanza del 26 febbraio 1992 sui binari di raccordo, sono concessi aiuti finanziari per la costruzione e il rinnovo di binari di raccordo. Gli aiuti sono concessi in caso di costruzione, risanamento, trasformazione e ampliamento dei binari di raccordo;

- promozione degli investimenti negli impianti di terminali

Come è il caso per il traffico combinato transalpino, la Confederazione partecipa finanziariamente anche alla costruzione di impianti di terminali degni di essere promossi nel traffico combinato per il traffico interno, di importazione e di esportazione;

- mandato per un sistema di traffico di vagoni a pieno carico che copre tutto il territorio

nazionale e convenzione sulle prestazioni tra la Confederazione e le FFS