Rapporto esplicativo

Pagina 15 di 168

alle linee esistenti. La messa in servizio commerciale del Gottardo è attualmente pronosticata per il 2015.

La NFTA è il presupposto dell’attuazione della politica svizzera del trasferimento. Il miglioramento delle condizioni di produzione per il traffico merci su rotaia si basa, in particolare, sui fattori seguenti:

- tempi di percorrenza ridotti su tracciati ad alto valore qualitativo devono consentire ai

fornitori di servizi di trazione modi di produzione vantaggiosi, mediante l’ottimizzazione della rotazione del materiale rotabile e dell’impiego del personale. Le linee di transito con tempi di percorrenza ridotti richiedono meno materiale rotabile come pure minori prestazioni da parte del personale;

- inoltre, sull’asse del Gottardo possono essere sfruttati i vantaggi presentati della ferro-

via di pianura: si possono cioè risparmiare i mezzi di trazione necessari alle salite. Ciò invece non è possibile nella stessa misura per la galleria di base del Lötschberg in ragione dei percorsi in salita restanti;

- l’utilizzazione della moderna infrastruttura deve consentire una maggiore affidabilità

dei trasporti, in modo da ridurre i ritardi.

I miglioramenti qualitativi e le riduzioni dei costi hanno effetti positivi sul trasferimento:

- l’abbassamento dei costi consente di preservare l’offerta di trasporto a prezzi inferiori.

Grazie a questo miglioramento del margine di manovra della ferrovia in materia di prezzi, si possono offrire ai caricatori incentivi per trasporti multipli;

- trasporti più affidabili e con tempi di percorso più brevi corrispondono alle necessità di

una ripartizione del lavoro dalle elevate esigenze logistiche (segnatamente, just-intime). Il miglioramento qualitativo dei tracciati può dunque indurre una maggiore disponibilità al pagamento da parte dei caricatori. Inoltre ci si può rivolgere a una cerchia più vasta di clienti con esigenze logistiche diverse.

Disponibilità e qualità dei tracciati adibiti al traffico merci dipendono in gran parte dal programma di offerte realizzato contemporaneamente per il traffico viaggiatori:

- i tracciati disponibili sono limitati. Un incremento del traffico viaggiatori riduce inevita-

bilmente il numero di tracciati che possono essere adibiti al traffico merci. Tale incremento lungo i principali assi di transito si ripercuote direttamente sulle possibilità di crescita del traffico merci su rotaia e quindi anche sul potenziale del trasferimento;

- i treni adibiti al trasporto dei viaggiatori o a quello delle merci viaggiano in genere a

velocità differenti. Queste differenze causano una diminuzione delle capacità dei tracciati disponibili.