Rapporto esplicativo

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sviluppo nel settore del traffico combinato. Al PACT è succeduto il Programma "Marco Polo", dotato in una prima fase di 100 milioni di euro per il periodo 2003-2006. Nel 2004 la Commissione europea ha presentato la sua proposta per un secondo programma "Marco Polo II" a partire dal 2007, notevolmente ampliato rispetto al primo. Per le misure di trasferimento del traffico si intende mettere a disposizione un budget di 740 milioni di euro per gli anni 2007-2013.

Nei Paesi limitrofi della Svizzera toccati dal traffico merci transalpino si sviluppano tendenze sempre più marcate alla promozione del trasporto di merci per ferrovia mediante misure supplementari per l’infrastruttura e programmi di sovvenzioni. La base giuridica dell’incentivazione finanziaria del trasporto di merci per ferrovia nello spazio della CE è il regolamento (CEE) n. 1107/70 del Consiglio relativo agli aiuti accordati nel settore dei trasporti per ferrovia, su strada e per via navigabile. Il margine di manovra degli Stati membri quanto alle possibilità di sovvenzionamento è inoltre disciplinato nelle grandi linee dalle regole di aiuto statale del Trattato che istituisce la Comunità europea (soprattutto gli art. 73 e 87-89).

Austria

Il 30 aprile 2004 l’Austria e l’Italia hanno firmato un trattato per la realizzazione della galleria di base del Brennero. La messa in esercizio di questo traforo è prevista per il 2015. La questione del finanziamento – al quale, oltre all’Austria e all’Italia, contribuirà in maniera significativa anche l’UE – non è ancora risolta.

Anche l’Austria sostiene il traffico combinato mediante rimborsi alle imprese, versando sussidi per le singole spedizioni nel traffico combinato accompagnato e non accompagnato. Il sostegno è versato alle imprese di trasporto ferroviarie.

Francia

In Francia lo Stato ha lanciato un’offensiva in favore del trasporto di merci per ferrovia. Al finanziamento contribuiranno, tra l’altro, anche i dividendi delle società autostradali come pure le tasse stradali. L’introduzione di una tassa sul traffico pesante è attualmente in esame.

Il 30 aprile 2003 la Commissione europea ha approvato il sussidio generale al traffico combinato previsto dal Ministère de l'Équipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer in Francia per il periodo 2003-2007.

A fine 2003 si è inoltre iniziato un progetto pilota di "strada viaggiante" con materiale rotabile di nuovo tipo (in un primo tempo soltanto per camion cisterna, a causa del profilo della galleria) tra la stazione di carico di Bourgneuf-Aiton (Savoia) e Orbassano/Torino. I sussidi statali