Rapporto esplicativo

− finanziamento a lunga scadenza dei grandi progetti ferroviari nel quadro di una politica

finanziaria che ha come obiettivo finanze pubbliche solide;

− armonizzare la politica dei trasporti a quella dei Paesi limitrofi e dell’Unione europea

Le votazioni principali sono state:

− 1987: FERROVIA 2000 per un’offerta valida per tutto il territorio nei trasporti su rotaia in

base al principio dei nodi ferroviari;

− 1992: NFTA per migliorare i trasporti sull’asse nord-sud e per contribuire al trasferimento

su rotaia del trasporto merci;

− 1994: iniziativa sulla protezione delle regioni alpine dalle conseguenze dannose del traffico

(articolo sulla protezione delle Alpi) con l’obiettivo di trasferire i trasporti che valicano le Alpi dalla strada alla rotaia;

− 1994: tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni per ripartire in modo equo i

costi del trasporto di merci su strada tra coloro che li causano;

− 1998: legge federale sulla tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni;

− 1998: FTP sul finanziamento dei grandi progetti finanziari (NFTA, FERROVIA 2000,

raccordo RAV, risanamento fonico);

− 2001: accordo bilaterale tra la Svizzera e l’UE, in particolare la legge sul trasferimento del

traffico e l’accordo bilaterale sui trasporti terrestri, nel quadro del quale l’UE accetta la politica dei trasporti svizzera.

Votando in questo modo, il popolo svizzero ha appoggiato gli obiettivi di una politica dei trasporti sostenibile e approvato le misure e gli strumenti per raggiungere questi scopi. Si vuole allestire un sistema di trasporti pubblici conforme alle esigenze e esteso a tutto il territorio ed il trasferimento del trasporto di merci dalla strada alla rotaia.

1.1.2.2 FTP – la storia di un successo

I progetti FTP contribuiscono in modo importante al raggiungimento degli obiettivi. L’effetto delle misure e dei progetti attuali è positivo

Un contributo importante al raggiungimento degli obiettivi di politica dei trasporti è fornito dai grandi progetti ferroviari. Grazie alle misure realizzate finora ed agli attuali progetti come FERROVIA 2000 1^a tappa è possibile presentare un’offerta migliore per tutte le regioni nazionali, tale da permettere un crescente aumento dell’uso dei trasporti pubblici.

1.1.2.2.1 FERROVIA 2000

Migliore offerta nazionale, collegamenti più frequenti, migliori coincidenze

Il progetto FERROVIA 2000 con le nuove quattro linee Vauderens – Villars-sur-Glâne, Mattstetten – Rothrist, Olten – Muttenz e Zurigo aeroporto – Winterthur è stato adottato dopo referendum nella votazione popolare del 6 dicembre 1987. FERROVIA 2000 è un progetto per una migliore offerta nazionale dei trasporti pubblici con collegamenti più frequenti e con meno cambiamenti di treno, con coincidenze migliori nei nodi ferroviari, con riduzioni del tempo complessivo di viaggio e con altre interessanti prestazioni.