Rapporto_2B

Articoli 90–96

Le spiegazioni del significato dei segnali sono riprese dagli articoli corrispondenti dell’attuale OSStr (art. 10–15, 92 OSStr).

Capitolo 3: Segnali di prescrizione

In questo capitolo sono disciplinati tutti i segnali che comportano diritti e doveri, tra cui diversi segnali indicanti norme di comportamento che, nella OSStr, figurano tra i segnali di indicazione.

In conformità con la Convenzione dell’8 novembre 1968 sulla segnaletica stradale⁹, nell’AP-OUStr viene operata una ripartizione tra segnali di divieto, segnali d’obbligo e segnali speciali di comportamento.

Le indicazioni aggiuntive riguardanti un segnale (riportate nei pannelli integrativi) sono menzionate soltanto quando devono assolutamente figurare sul segnale. Queste indicazioni sono oggetto del capitolo 5.

Sezione 1: Disposizioni generali

Articolo 97: Principio

Con questa disposizione si intende esplicitare che tutti i segnali che comportano diritti e doveri sono segnali di prescrizione: ad essi è associata una determinata condotta, la cui inosservanza si traduce nella trasgressione (sanzionabile) di una norma.

Articolo 98: Segnali per zone

I segnali per zone sono disciplinati in questa sezione perché possono essere unicamente segnali di prescrizione.

Rispetto al diritto vigente, nell’avamprogetto si specifica quali segnali possono essere raffigurati come segnali per zone; si tratta di quelli che indicano le zone con limite di velocità massimo di 30 km/h, dei divieti di circolazione e dei segnali che indicano aree di parcheggio. Questa specificazione non è necessaria per gli altri segnali; la nuova disposizione – che differisce dall’art. 2a cpv. 1 OSStr, la cui formulazione era stata lasciata aperta – non ha alcuna ripercussione sull’applicazione del diritto (da parte delle autorità).

Articolo 99: Segnali di fine validità della prescrizione

I segnali di fine validità della prescrizione sono ora disciplinati nella parte generale e non più nei singoli capoversi o articoli (p. es. art. 22 cpv. 1 e 3, 23 cpv. 1, 26 cpv. 4, 29 cpv. 3, 32, 38 OSStr). Nel diritto vigente questi segnali non sono disciplinati in maniera (molto) chiara; a questo si intende rimediare nel nuovo avamprogetto introducendo una norma di massima nella parte generale dei segnali di prescrizione. Per gli utenti della strada è importante sapere cosa indicano i segnali di fine validità della prescrizione (art. 99), quali segnali sono validi fino all’indicazione di fine validità (art. 100 cpv. 2) e qual è il campo d’applicazione degli altri segnali (art. 100 cpv. 1), mentre è irrilevante sapere quali segnali possono essere impiegati per indicare la fine della prescrizione; questo aspetto è ora pertanto oggetto dell’AP-OASStr (cfr. art. 20) in quanto istruzione indirizzata alle autorità.

Articolo 100: Validità locale

Nell’avamprogetto la validità locale dei segnali è descritta in modo più preciso rispetto a quanto fatto nel diritto vigente (art. 16 cpv. 2 OSStr). Si specifica infatti che la validità di un segnale non termina soltanto all’intersezione successiva o con il segnale di fine validità, ma