Rapporto sui risultati

Revisione parziale di LCStr, LMD e otto ordinanze Consultazione sulle ordinanze

Contrari

ZH, BE, SZ, NW, GL, FR, BS, BL, SH, AR, AI, GR, TI, VD, VS, NE, GE, JU, KSSD, asa, ASMC, Mobilità pedonale, NewRide, velosuisse, EcoSwiss, MpA, SBV, FREC, KBAV, Futuricum, FFS, Vitelli, P.Peterhans, S.Attia

203.20 L’allineamento con il diritto UE è imperativo (divergenze generano problemi ZH, BE, SZ, NW, GL,

e maggiori oneri esecutivi, veicoli equipaggiati a posteriori in Svizzera richie- FR, BS, BL, SH, AR, AI, dono deroga). GR, TI, VD, VS, NE, GE, JU, KSSD, asa, S.Attia

203.21 La sicurezza stradale non va peggiorata (tutela pedoni, disabili e ciclisti, si- Mobilità pedonale, New-

curezza prima che riduzione del CO2, solo agevolazioni conformi a norme Ride, SBV UE).

203.22 Il principio va esteso a tutti gli autoveicoli pesanti (incl. autobus). ASMC, FREC, KBAV

203.23 La compensazione del peso aggiuntivo contribuisce al trasferimento dei tra- MpA

sporti dalla ferrovia alla strada (peso aggiuntivo causa più rumore, rispettare

articolo su protezione delle Alpi).

203.24 L’aumento della lunghezza deve applicarsi annche ai mezzi pesanti alimen- Futuricum

tati a batteria elettrica (grado d’efficacia più elevato e costi più bassi rispetto

a mezzi pesanti ad idrogeno).

Osservazioni / Proposta di modifica

203.30 Nella legislazione vanno utilizzate le denominazioni corrette (Sattelmotor- ASMC, FREC, KBAV

fahrzeug, Anhängerzug, véhicule articulé, train routier, autoarticolato, auto-

treno ecc.) in maniera uniforme (meno ambiguità, semplificazione forma-

zione di guida).

203.31 La produzione di idrogeno è altamente energivora e in contrasto con gli UTP, FFS

obiettivi in materia di energia e clima (oggi è ottenuta per il 90 % con vettori

energetici fossili, trasferimento strada-ferrovia ha priorità).

203.32 Le divergenze rispetto al diritto UE (peso e lunghezza aggiuntivi) possono ri- ACVS, Mobilità pedo-

percuotersi negativamente sotto il profilo economico (ammettere veicoli solo nale nel traffico interno, nessuna rivendita all’estero).

203.33 I serbatoi di idrogeno devono essere montati sul tetto dei mezzi pesanti o al Vitelli

posto del serbatoio del diesel.