Rapporto sui risultati

Revisione parziale di LCStr, LMD e otto ordinanze Consultazione sulle ordinanze

Nessun limitatore di velocità per autofurgoni a propulsione alternativa fino a 4,25 t (domanda 17) Siete d’accordo di escludere gli autofurgoni a propulsione alternativa con peso totale fino a 4,25 tonnellate dall’obbligo di installare un limitatore di velocità? (art. 99 cpv. 2 lett. e P-OETV) Commenti, osservazioni e richieste

Favorevoli

BE, LU, UR, ZG, SO, PPD, PLR, PVL, PES, PSS, UDC, SAB, SSV, economiesuisse, USS, usam, auto-svizzera, FMS, IG-WAB, TCS, VFAS, ASTAG, H2, Iniziativa Alpi, VCS, CargoForum, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, KEP+Mail, Swisscofel, Greenpeace, Klima-Allianz, PUSCH, SES, WWF, StadtLuzern, SA-UR, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M- Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, swisscombi, Posta, BBGR, TPF, Vitelli, D.Schriber

217.10 L’allineamento con il diritto UE è imperativo (non intralciare controlli di poli- BE, LU, UR zia) e la modifica deve applicarsi a tutti i veicoli (camper, trattori a sella leg-

geri ecc.) a propulsione alternativa (non svincolare veicoli a gas, veicoli ibridi

ecc. da limite di 3,5 t usando termine «alternativo»).

217.11 La compensazione del peso aggiuntivo deve applicarsi esclusivamente ai Iniziativa Alpi veicoli a emissioni zero.

217.12 La distribuzione capillare di merci deve diventare il più rapidamente possibile KEP+Mail a zero CO2 (soprattutto in regioni e città densamente abitate).

Contrari

ZH, SZ, OW, NW, GL, FR, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, ACVS, KSSD, asa, ASMC, LRS, UTP, Mobilità pedonale, NewRide, velosuisse, upi, RoadCross, EcoSwiss, MpA, Klimastreik, SBV, SSR, FREC, KBAV, FFS, P.Peterhans, S.Attia

217.20 L’allineamento con il diritto UE è imperativo (non intralciare controlli di poli- ZH, SZ, OW, NW, GL, zia) e la modifica deve applicarsi a tutti i veicoli (camper, trattori a sella leg- BS, BL, SH, AI, GR, AG, geri ecc.) a propulsione alternativa (non svincolare veicoli a gas, veicoli ibridi TG, TI, VD, VS, NE, GE, ecc. da limite di 3,5 t usando termine «alternativo»). JU, ACVS, KSSD, asa

217.21 La sicurezza stradale non va peggiorata (tutela pedoni, disabili e ciclisti, solo ASMC, LRS, Mobilità agevolazioni conformi a norme UE, scarsa dimestichezza nella guida di vei- pedonale, NewRide, upi, coli più grandi e pesanti, incertezza derivante da modifica della norma ben MpA, SBV, FREC, conosciuta delle 3,5 t, nessuna eccezione per limitatore di velocità, necessa- KBAV, S.Attia ria formazione supplementare per cat. B).

217.22 L’obiettivo del trasferimento del trasporto merci dalla strada alla ferrovia non Klimastreik va contrastato (maggior velocità porta a maggior consumo di energia indi-

pendentemente da sistema di propulsione).

Osservazioni / Proposta di modifica

217.40 Proposta di modifica art. 99 cpv. 2 lett. e P-OETV (stralciare). FFS

217.41 Proposta di modifica art. 99 cpv. 2 lett. e P-OETV (precisare): aggiungere, economiesuisse, usam, oltre ai «veicoli a propulsione alternativa», anche i «veicoli a emissioni VFAS, H2, EspaceMobizero». lité, IG-Detailhandel, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr,