Rapporto sui risultati

Secondo ASA, i rischi per le singole imprese di trasporto aereo sono difficili da valutare, in quanto la violazione degli obblighi di diligenza e di informazione di cui agli articoli 4 e 5 AP-LDPA deve essere sanzionata indipendentemente dalla prova della colpa. I rischi non sono trattati nemmeno nel capitolo 6 «Aspetti giuridici» del rapporto esplicativo.

4.20 Allegato 1

SO accoglie con favore l'allegato 1.

AG e ZH auspicano che i dati biometrici siano inclusi nell'elenco.

Società Digitale e AlgorithmWatch chiedono che tutti i dati siano pseudonimizzati secondo l'allegato 1.

4.21 Allegato 2

SO accoglie con favore l'allegato 2.

BE, ZH, GE e CPS sottolineano che per la definizione dei reati di terrorismo occorre un rimando all'allegato 1a dell'ordinanza N-SIS.

I Verdi, Società Digitale e AlgorithmWatch chiedono che vengano eliminate tutte le categorie di reato che non hanno un collegamento oggettivo diretto con il trasporto di passeggeri aerei. Secondo FSA, le seguenti categorie di reato dovrebbero essere escluse dall'allegato 2 in base all’avamprogetto: 3, 4, 6, 7, 8, 9, 12, 15, 17, 18, 21, 24, 25, 26.

Elenco dei Cantoni, dei partiti e delle organizzazioni che hanno trasmesso un parere (con indicazione delle abbreviazioni utilizzate nel testo)

1. CANTONI

AG Consiglio di Stato Argovia AI Consiglio di Stato Appenzello Interno AR Consiglio di Stato Appenzello Esterno BE Consiglio di Stato Berna BL Consiglio di Stato Basilea Campagna BS Consiglio di Stato Basilea Città FR Consiglio di Stato Friburgo GE Consiglio di Stato Ginevra GL Consiglio di Stato Glarona GR Consiglio di Stato Grigioni JU Consiglio di Stato Giura LU Consiglio di Stato Lucerna