Rapport explicatif

Option d’extension 5: cadence semi-horaire Berne-Viège

Idée de base

Etoffement de l’offre Berne – Valais : cadence semi-horaire intégrale en comblant les lacunes de la cadence (trafic international des voyageurs (TIV), trains toutes les deux heures)

Circulation de tous les trains marchandises via le tunnel de base du Lötschberg

Offre trafic voyageurs

Offre de base ZEB sans option d’extension

• IC Bâle – Olten – Berne – Thoune – Spiez – Viège – Brigue; cadence horaire;

nœud .00 à Berne et à Viège

• Bâle – Olten – Berne – Thoune – Spiez – Viège– Brigue– Milan; trains tous les deux

heures, nœuds .30 à Berne et à Viège

• RER sur parcours de faîte Berne – Goppenstein – Brigue, cadence horaire; nœud .30 à

Berne

• Train régional Sion – Brigue avec correspondance pour l’IC Brigue – Bâle à Viège au

nœud .00

Offre ZEB avec option d’extension

• IC Bâle – Olten – Berne – Thoune – Spiez – Viège - Brigue; cadence horaire;

nœud .00 entre Berne et Viège

• TIV Brigue – Olten – Berne – Thoune – Spiez – Viège – Brigue – Milan; trains toutes

les deux heures, nœud .30 à Berne et Viège

• IC Berne – Thoune – Spiez – Viège – Brigue, trains toutes les deux heures, nœud .30 à

Berne et Viège, conjointement avec le TIV (Eurocity EC) passsage à la cadence à la demi-heure entrae Berne et Brigue

• Train RE de faîte Berne – Goppenstein – Brigue, cadence horaire; noeud .00 à Berne

• Train région Sion – Brigue avec correspondance pour l’IC Brigue – Bâle à Viège

noeud .30

Effets/améliorations

• Passage à la cadence semi-horaire sur le parcours Berne – Viège – Brigue avec

correspondance à Sion

(IR ou train régional)

• Restructuration de la sortie de Berne en direction de Gümligen