Rapport explicatif

Offre trafic marchandises

• Offre ZEB sans option d’extension

Nord-Sud: tous les trains marchandises passent par le tunnel de base du Lötschberg. Sud-Nord: un sillon marchandises par heure passe par le tunnel de base (sillon SIM). Deux sillons par heure (34 sillons par jour) passent par le tronçon de faîte avec la traction de montagne habituelle ((2^ème locomotive en tête ≤ 1'400 tonnes brutes plus service de pousse > 1'400 Bto.)

• Offre ZEB avec option d’extension

Nord-Sud/Sud-Nord: tous les sillons marchandises passent par le TBL. On peut renoncer à la traction supplémentaire nécessaire pour le tronçon de faîte entre Brigue et Kandersteg / Frutigen. Elle reste nécessaire entre Domodossola et Brigue.

• Effets/améliorations

Tous les trains marchandises peuvent emprunter le tunnel de base du Lötschberg. La traction supplémentaire pour le parcours de faîte n’est plus nécessaire. Etant donné les plus grandes marges de manœuvre en matière de sillons, les temps de parcours se réduisent chaque jour de 15 mn pour 78 des 110 sillons.

Infrastructure nécessaire pour l’option d’extension

Total: 460 millions de francs (prix de 2005)

- Equipement ferroviaire du tronçon en gros œuvre Ferden – Mitholz dans le TBL