DE-OCF_2012_projet_prescriptions

Chapitre: Installations fixes Feuille n°: 27

Section: Installations de sécurité et applications télématiques

Article: Installations de sécurité Edition: 01.07.2010

(DE 39.3.e Contrôle de l'état libre de la voie et localisation des convois)

1.3 Les équipements de contrôle de l'état libre de la voie doivent être conçus de manière

à reconnaître un véhicule ferroviaire dans des conditions définies. Pour cela, les gestionnaires de l'infrastructure doivent déterminer au moins les valeurs limites et les conditions suivantes concernant les installations fixes et les véhicules ferroviaires. 1.3.1 Valeurs limites et conditions concernant les installations fixes:

a. vitesse maximale;

b. conditions climatiques;

c. caractéristiques électromagnétiques aux abords des voies tels que:

– courants d'exploitation et courants parasites dans le rail,

– tensions d'exploitation et tensions parasites au rail,

– champs électromagnétiques;

d. exigences concernant les caractéristiques en matière d'isolation des rails isolés et des joints;

e. équipements de contrôle de l'état libre de la voie voisins et superposés;

f. mise à terre;

g. conduction du retour du courant de traction;

h. caractéristiques physiques des rails;

i. sollicitations mécaniques des composants montés en voie;

j. espace exempt de métal en voie;

k. nombre de convois par unité de temps.

1.3.2 Valeurs limites et conditions concernant les véhicules:

a. caractéristiques électromagnétiques des véhicules;

b. caractéristiques physiques des freins magnétiques sur rails;

c. caractéristiques physiques des freins à courant de Foucault;

d. géométrie des roues;

e. entraxe minimal et maximal des essieux;

f. résistance maximale des essieux / impédance entre les surfaces de roulement des roues d'un essieu;

g. distance maximale entre l'extrémité du véhicule et l'essieu extrême;

h. charge minimale par essieu;

i. espace exempt de métal dans la zone des parties basses;

j. matériau des roues;

k. caractéristiques des sabots de frein;

l. caractéristiques du sable utilisé pour le sablage;

m. nombre maximal admissible d'essieux.

Suite: feuille n° 28