Rapport explicatif

Consultation 2017/73: Etape d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire 2030/35 (EA 2030/35) · 94 pages

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EA 2030/35

Sur l’axe Nord-Sud, une surcharge est attestée sur les lignes d’accès aux tunnels de base du Saint-Gothard et du Loetschberg (RBL– Rotkreuz, Bâle–Berne, Viège–Domodossola). Si l’objectif de transfert est atteint en trafic transalpin, il manquera des sillons pour le transport de marchandises sur l’axe Nord-Sud (Saint-Gothard et Loetschberg/Simplon)13.

En dehors de la considération quantitative, un besoin de liaisons plus rapides est attesté sur les axes du transport de marchandises, qui requiert une réduction générale des temps de parcours des sillons.

Figure 6: Analyse des besoins du transport de marchandises: sillons manquants à l’horizon 2030 (sans EA 2030/35)

Le résultat de ces analyses des besoins des transports de voyageurs et de marchandises a été calculé avec les participants à la planification. Ceux-ci en ont tiré la planification des objectifs et des projets d’offre. L’analyse des besoins forme donc une base centrale et standardisée dans toute la Suisse pour la suite des travaux.

2.1.5 Objectifs d’offre

2.1.5.1 Procédé

À partir de l’analyse des besoins et les autres bases de planification – conformément à la phase 2 de la planification (cf. ch. 2.1.2) – il restait à élaborer les projets d’offre pour le TGL, le transport de marchandises ainsi que le TRV et à estimer le besoin d’installations d’exploitation. L’OFT a réuni et synthétisé ces objectifs d’offre, puis les a adaptés et harmonisés si nécessaire. Les gestionnaires d’infrastructure élaborent ensuite sur mandat de l’OFT les modules14 nécessaires à la mise en œuvre des projets d’offre.

2.1.5.2 Trafic grandes lignes

Conformément aux lignes directrices pour l’étape d’aménagement 2030/35 (EA 2030/35, cf. ch. 1.6), l’aménagement du transport de voyageurs s’oriente sur la demande aux heures de pointe. En TGL, il faut étoffer et rendre plus attrayantes les offres de prestations dans des corridors sélectionnés. Les réductions de temps de parcours ne sont pas prioritaires.

Objectifs et projets d’offre du TGL : variantes

13 Rapport du Conseil fédéral sur le transfert (2013): www.bav.admin.ch > Thèmes de A à Z > Rapports sur le transfert > Rapport sur le transfert > Archives

14 Un module contient une ou plusieurs amélioration(s) de l'offre et l'infrastructure (supplémentaire par rapport au cas de référence) requise pour les réaliser.